玖源新能(neng)源汽(qi)車(che)的工作原(yuan)理主要依賴于其的動力系統。對于純電動汽(qi)車(che),它(ta)使(shi)用蓄電池(chi)作為儲能(neng)動力來(lai)源,通過(guo)電池(chi)向電機提供電能(neng)以驅(qu)動車(che)輛行駛。這種(zhong)工作原(yuan)理實現了零排放和低噪音運(yun)行的特點。
當涉及到平衡燃(ran)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)與電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)時(shi)(shi)(假設這(zhe)里指(zhi)的(de)(de)(de)(de)是(shi)混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)型),玖源(yuan)的(de)(de)(de)(de)解(jie)決方案體現在兩(liang)個方面(mian):一是(shi)能(neng)(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)(de)協同利(li)(li)用;二是(shi)智(zhi)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)分配(pei)系(xi)統。在能(neng)(neng)源(yuan)方面(mian),混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)汽車(che)能(neng)(neng)夠同時(shi)(shi)或分別利(li)(li)用燃(ran)油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和(he)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)量輸出(chu)(chu)以滿足(zu)不同駕(jia)駛需(xu)求(qiu)下(xia)的(de)(de)(de)(de)性能(neng)(neng)表現和(he)經(jing)濟性要(yao)求(qiu)。而(er)在動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)方面(mian),該(gai)類型的(de)(de)(de)(de)車(che)輛通常配(pei)備了(le)的(de)(de)(de)(de)控制系(xi)統來(lai)調配(pei)兩(liang)種動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)力(li)比例和(he)工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。例如(ru)在某些工況(kuang)下(xia)可能(neng)(neng)僅(jin)由電(dian)機(ji)(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪以降低油(you)耗并減少(shao)尾氣排放,而(er)在其他需(xu)要(yao)更(geng)高扭(niu)矩的(de)(de)(de)(de)場合(he)(he)(he)則(ze)可能(neng)(neng)會啟動(dong)(dong)(dong)(dong)并發(fa)揮發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用以提升整體驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)。總之(zhi)通過這(zhe)種綜合(he)(he)(he)優(you)化的(de)(de)(de)(de)方式(shi)實現了(le)兩(liang)者之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)和(he)諧共(gong)存和(he)配(pei)合(he)(he)(he)從而(er)為用戶帶來(lai)更(geng)加出(chu)(chu)色的(de)(de)(de)(de)駕(jia)乘體驗和(he)環境效(xiao)益改善效(xiao)果 。
