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蕪湖玖源新能源汽(qi)車的(de)外觀(guan)設(she)計(ji)在很(hen)大程度(du)上(shang)確(que)實受到(dao)了空氣動力學原(yuan)理的(de)影響和考慮。

首(shou)先，空(kong)氣動力學的在于(yu)研究物體(ti)在空(kong)氣中或流體(ti)中所(suo)受到的各種外力以及流動規律等特性(xing)，這對(dui)于(yu)提高汽車的行駛穩(wen)定(ding)性(xing)和降低風(feng)阻(zu)系數至(zhi)關重(zhong)要。對(dui)于(yu)電動汽車而言(yan)，由(you)于(yu)電池組(zu)的存在增加(jia)了整車的重(zhong)量(liang)和風(feng)阻(zu)值，因此如何通過優化外觀設計來減(jian)少能量(liang)消耗、提升(sheng)續航里(li)程(cheng)成為了一(yi)個重(zhong)要的設計考量(liang)點。

具體(ti)(ti)到蕪湖玖(jiu)源(yuan)的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)設(she)計(ji)上來看，其車(che)(che)(che)身線(xian)條流暢且富(fu)有(you)(you)動(dong)(dong)感(gan)，這(zhe)樣的(de)設(she)計(ji)風(feng)格不僅符(fu)合現(xian)代(dai)審(shen)美趨(qu)勢(shi)還能(neng)(neng)夠在高速行駛(shi)時(shi)有(you)(you)效降(jiang)低車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)風(feng)噪并減小阻力(li)；同時(shi)車(che)(che)(che)頭部(bu)分采(cai)用的(de)大(da)嘴式(shi)(shi)進(jin)氣(qi)格柵(zha)設(she)計(ji)和霧(wu)燈區(qu)凹陷式(shi)(shi)設(she)計(ji)都(dou)有(you)(you)助(zhu)于引(yin)導氣(qi)流通過(guo)車(che)(che)(che)體(ti)(ti)表面從而進(jin)一步減小車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)整體(ti)(ti)能(neng)(neng)耗和提(ti)高能(neng)(neng)效比(bi)。此(ci)外前后(hou)呼應的(de)燈組和封閉式(shi)(shi)的(de)格柵(zha)設(she)計(ji)等(deng)細節(jie)處理也都(dou)體(ti)(ti)現(xian)了(le)設(she)計(ji)師們(men)對于提(ti)升整車(che)(che)(che)性(xing)能(neng)(neng)和美觀(guan)性(xing)的(de)深思(si)熟慮與(yu)精心打(da)磨之(zhi)處 。因(yin)此(ci)可以說該車(che)(che)(che)型在設(she)計(ji)上充分考慮了(le)運用空(kong)氣(qi)動(dong)(dong)力(li)學來提(ti)升性(xing)能(neng)(neng)的(de)因(yin)素(su)并取(qu)得了(le)顯著成(cheng)效 。