蕪湖新能源汽車產業進入加速調整期
2023-08-30
發改委日前發布了未來五年內將全部取消汽車行業的外資股比限制，同時隨著蕪湖新能源汽車補貼不斷退坡，新能源汽車進入了一個產業加速調整的時期。記者從業內了解到，為推進新能源汽車發展，今年新能源汽車領域圍繞基礎設施建設、模式創新等方面或將連續有重要政策出臺，以推進新能源汽車成本降低和服務質量的提升，進一步促進在新形勢下新能源汽車的迅速拓展。
北汽新能源汽車(che)公司黨委(wei)副書記連慶峰表示，未來(lai)新能源汽車(che)發(fa)展必將從產品延伸(shen)到(dao)服務、延伸(shen)到(dao)出(chu)行、延伸(shen)到(dao)整個的(de)(de)生(sheng)活(huo)方(fang)式，這也將是汽車(che)行業(ye)變革發(fa)展的(de)(de)主線。而(er)圍(wei)繞著服務升級，必然將帶(dai)來(lai)發(fa)展模(mo)式的(de)(de)創(chuang)新。
對于降低(di)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的成(cheng)(cheng)本(ben)，北汽(qi)(qi)(qi)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)副總經理李一(yi)(yi)秀說，一(yi)(yi)方面(mian)通過技術進步降低(di)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的電(dian)池(chi)(chi)及(ji)用電(dian)成(cheng)(cheng)本(ben)，另(ling)一(yi)(yi)方面(mian)則通過模(mo)式創新(xin)(xin)(xin)降低(di)一(yi)(yi)次性投入成(cheng)(cheng)本(ben)。例如通過換電(dian)模(mo)式，使新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)和電(dian)池(chi)(chi)實(shi)現分離，消費者(zhe)(zhe)將不(bu)再全部承擔電(dian)池(chi)(chi)的成(cheng)(cheng)本(ben)，這樣消費者(zhe)(zhe)購買新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的成(cheng)(cheng)本(ben)將大(da)大(da)降低(di)，而且能(neng)(neng)(neng)夠大(da)大(da)提高(gao)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)使用的便捷(jie)程度和使用成(cheng)(cheng)本(ben)。
除此之外，推廣(guang)模式(shi)的(de)創(chuang)新也將在未(wei)來(lai)進一步促(cu)進新能源汽車(che)的(de)拓展(zhan)(zhan)。分時租(zu)賃等出行服務正在成為新能源汽車(che)制(zhi)造企業(ye)關(guan)注的(de)一個焦點(dian)，成為推進新能源汽車(che)拓展(zhan)(zhan)的(de)一個重要途徑。與此同時，也推進了(le)眾多(duo)整車(che)制(zhi)造企業(ye)從制(zhi)造型企業(ye)向服務型企業(ye)的(de)升級和轉變。
專家表示，我國(guo)的(de)(de)出(chu)行(xing)服務市(shi)場還不健(jian)全，一方面是(shi)缺乏相(xiang)應的(de)(de)規章制度，沒(mei)有形成統一有效的(de)(de)行(xing)業(ye)管理(li)，另一方面，是(shi)企業(ye)規模較(jiao)小(xiao)，尚(shang)未形成規模優勢。到(dao)目前為止，全國(guo)共(gong)有300多家從(cong)事共(gong)享出(chu)行(xing)業(ye)務的(de)(de)企業(ye)，但車輛超過1萬輛的(de)(de)只有四家，大部分企業(ye)的(de)(de)規模只在幾百(bai)輛左右。
針(zhen)對(dui)這(zhe)些情況，有關部(bu)門已經開始進行政策上的(de)準備。記者從相關領域了解到(dao)，今年內(nei)一些有關分時租(zu)賃，以及新能源汽車(che)的(de)重要政策將(jiang)出臺，內(nei)容將(jiang)包括對(dui)分時租(zu)賃市場的(de)規制、充(chong)電設施建(jian)設，以及模式創新等(deng)方面(mian)。
北汽新能源汽車(che)公司黨委(wei)副書記連慶峰表示，未來(lai)新能源汽車(che)發(fa)展必將從產品延伸(shen)到(dao)服務、延伸(shen)到(dao)出(chu)行、延伸(shen)到(dao)整個的(de)(de)生(sheng)活(huo)方(fang)式，這也將是汽車(che)行業(ye)變革發(fa)展的(de)(de)主線。而(er)圍(wei)繞著服務升級，必然將帶(dai)來(lai)發(fa)展模(mo)式的(de)(de)創(chuang)新。
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除此之外，推廣(guang)模式(shi)的(de)創(chuang)新也將在未(wei)來(lai)進一步促(cu)進新能源汽車(che)的(de)拓展(zhan)(zhan)。分時租(zu)賃等出行服務正在成為新能源汽車(che)制(zhi)造企業(ye)關(guan)注的(de)一個焦點(dian)，成為推進新能源汽車(che)拓展(zhan)(zhan)的(de)一個重要途徑。與此同時，也推進了(le)眾多(duo)整車(che)制(zhi)造企業(ye)從制(zhi)造型企業(ye)向服務型企業(ye)的(de)升級和轉變。
專家表示，我國(guo)的(de)(de)出(chu)行(xing)服務市(shi)場還不健(jian)全，一方面是(shi)缺乏相(xiang)應的(de)(de)規章制度，沒(mei)有形成統一有效的(de)(de)行(xing)業(ye)管理(li)，另一方面，是(shi)企業(ye)規模較(jiao)小(xiao)，尚(shang)未形成規模優勢。到(dao)目前為止，全國(guo)共(gong)有300多家從(cong)事共(gong)享出(chu)行(xing)業(ye)務的(de)(de)企業(ye)，但車輛超過1萬輛的(de)(de)只有四家，大部分企業(ye)的(de)(de)規模只在幾百(bai)輛左右。
針(zhen)對(dui)這(zhe)些情況，有關部(bu)門已經開始進行政策上的(de)準備。記者從相關領域了解到(dao)，今年內(nei)一些有關分時租(zu)賃，以及新能源汽車(che)的(de)重要政策將(jiang)出臺，內(nei)容將(jiang)包括對(dui)分時租(zu)賃市場的(de)規制、充(chong)電設施建(jian)設，以及模式創新等(deng)方面(mian)。
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