冬天如何解決蕪湖新能源汽車充電問題
2023-08-25
冬天如何解決蕪湖新能源汽車充電問題
天(tian)冷了(le)，大家可能會(hui)發現，前一天(tian)還有百分之八(ba)十電量的新能源汽車，隔天(tian)竟然“漏電”到只(zhi)剩一半(ban)了(le)。
其實這(zhe)不是(shi)漏電(dian)，而是(shi)電(dian)池在冬(dong)夜(ye)里(li)冷卻，電(dian)壓降低(di)，這(zhe)時(shi)BMS就自動調整(zheng)了(le)所顯(xian)示電(dian)量和(he)續航里(li)程，所以大家充(chong)電(dian)時(shi)要注意以下幾點：
1盡量(liang)車庫(ku)充
將(jiang)愛(ai)車(che)停在溫暖(nuan)的(de)(de)車(che)庫進行充電，這有利(li)于提升動力電池(chi)的(de)(de)活(huo)性，不(bu)僅可以(yi)減少(shao)續航里(li)程方面的(de)(de)損失，還可以(yi)提高充電的(de)(de)效率，節省時間。
2用前提(ti)前充(chong)
用車前提前1-2個小時要(yao)再次啟動充電(dian)，此時車輛(liang)充電(dian)系統將對電(dian)池進行加熱升溫，可以改善低溫的使用性能。
3充前開暖風
如果要提高充(chong)(chong)電速度(du)，可(ke)以先全(quan)開暖風10分鐘(zhong)，提高電池升溫速度(du)，然后再進行(xing)充(chong)(chong)電，可(ke)以改善充(chong)(chong)電性能。
4用后及時充
電動(dong)汽車(che)行駛后(hou)電池溫度會升(sheng)高(gao)(gao)，此時充電可提高(gao)(gao)充電速度與充電效率。
難題2：跑到半(ban)路沒(mei)電(dian)了(le)？
冬(dong)季純電動汽車電池因(yin)為受(shou)到低溫的影響,或(huo)多或(huo)少對(dui)續航里程有些影響。因(yin)此，我(wo)們在行(xing)駛(shi)過(guo)程中，也應當(dang)盡量避免過(guo)度消耗電能，影響續航里程。具體來說，車主(zhu)們要做(zuo)到以下幾點：
1穩速(su)行駛(shi)
冬季用車應緩緩加(jia)速，避(bi)免高速行駛，能勻速則勻速，盡量減(jian)少猛(meng)(meng)(meng)加(jia)速、猛(meng)(meng)(meng)減(jian)速、猛(meng)(meng)(meng)轉彎、急剎車，以節省(sheng)電能消耗，平緩的駕駛可以幫助(zhu)車主延(yan)長(chang)續航里程。
2少開暖風
僅在必要(yao)時再開(kai)啟空(kong)調暖(nuan)風，這是因為低溫一定會對(dui)續航有影響,電(dian)(dian)池的活(huo)性在低溫狀(zhuang)況(kuang)下較(jiao)差(cha),且電(dian)(dian)量有一部(bu)分需要(yao)給(gei)電(dian)(dian)池加(jia)溫,如果(guo)不開(kai)空(kong)調,續航里程(cheng)降低不會特別多。
3開內循環
如(ru)果(guo)太冷不得不開(kai)(kai)空調(diao)，那么(me)要(yao)記得開(kai)(kai)啟內循環，因為(wei)外(wai)循環下，冷風吹(chui)入(ru)車內，會加熱(re)費(fei)電。
天(tian)冷了(le)，大家可能會(hui)發現，前一天(tian)還有百分之八(ba)十電量的新能源汽車，隔天(tian)竟然“漏電”到只(zhi)剩一半(ban)了(le)。
其實這(zhe)不是(shi)漏電(dian)，而是(shi)電(dian)池在冬(dong)夜(ye)里(li)冷卻，電(dian)壓降低(di)，這(zhe)時(shi)BMS就自動調整(zheng)了(le)所顯(xian)示電(dian)量和(he)續航里(li)程，所以大家充(chong)電(dian)時(shi)要注意以下幾點：
1盡量(liang)車庫(ku)充
將(jiang)愛(ai)車(che)停在溫暖(nuan)的(de)(de)車(che)庫進行充電，這有利(li)于提升動力電池(chi)的(de)(de)活(huo)性，不(bu)僅可以(yi)減少(shao)續航里(li)程方面的(de)(de)損失，還可以(yi)提高充電的(de)(de)效率，節省時間。
2用前提(ti)前充(chong)
用車前提前1-2個小時要(yao)再次啟動充電(dian)，此時車輛(liang)充電(dian)系統將對電(dian)池進行加熱升溫，可以改善低溫的使用性能。
3充前開暖風
如果要提高充(chong)(chong)電速度(du)，可(ke)以先全(quan)開暖風10分鐘(zhong)，提高電池升溫速度(du)，然后再進行(xing)充(chong)(chong)電，可(ke)以改善充(chong)(chong)電性能。
4用后及時充
電動(dong)汽車(che)行駛后(hou)電池溫度會升(sheng)高(gao)(gao)，此時充電可提高(gao)(gao)充電速度與充電效率。
難題2：跑到半(ban)路沒(mei)電(dian)了(le)？
冬(dong)季純電動汽車電池因(yin)為受(shou)到低溫的影響,或(huo)多或(huo)少對(dui)續航里程有些影響。因(yin)此，我(wo)們在行(xing)駛(shi)過(guo)程中，也應當(dang)盡量避免過(guo)度消耗電能，影響續航里程。具體來說，車主(zhu)們要做(zuo)到以下幾點：
1穩速(su)行駛(shi)
冬季用車應緩緩加(jia)速，避(bi)免高速行駛，能勻速則勻速，盡量減(jian)少猛(meng)(meng)(meng)加(jia)速、猛(meng)(meng)(meng)減(jian)速、猛(meng)(meng)(meng)轉彎、急剎車，以節省(sheng)電能消耗，平緩的駕駛可以幫助(zhu)車主延(yan)長(chang)續航里程。
2少開暖風
僅在必要(yao)時再開(kai)啟空(kong)調暖(nuan)風，這是因為低溫一定會對(dui)續航有影響,電(dian)(dian)池的活(huo)性在低溫狀(zhuang)況(kuang)下較(jiao)差(cha),且電(dian)(dian)量有一部(bu)分需要(yao)給(gei)電(dian)(dian)池加(jia)溫,如果(guo)不開(kai)空(kong)調,續航里程(cheng)降低不會特別多。
3開內循環
如(ru)果(guo)太冷不得不開(kai)(kai)空調(diao)，那么(me)要(yao)記得開(kai)(kai)啟內循環，因為(wei)外(wai)循環下，冷風吹(chui)入(ru)車內，會加熱(re)費(fei)電。