蕪湖新能源汽車前景廣闊，行業問題仍待解決
2023-08-22
經過十年高速開展，我國蕪湖新能源汽車去年呈現年度負增長，今年更是局面不利，新冠肺炎疫情打亂了上下游企業的產銷計劃，行業遭受重創。在業內人士看來，經濟下行壓力、消費能力缺乏等問題難以在短期內緩解，從高歌猛進到急劇下滑，我國新能源汽車行業已經進入了調整期。
2020年是我國新能源汽車開展新十年的(de)起點，也(ye)是車企(qi)轉型晉(jin)級的(de)關鍵之(zhi)年。對車企(qi)而(er)言，不僅要(yao)看到眼前的(de)困(kun)難，更(geng)要(yao)做好長遠規劃，尋找開展新動能。
從2009年開(kai)端，在(zai)財(cai)政補助、稅費和工(gong)業(ye)(ye)(ye)促(cu)進上給(gei)予新(xin)(xin)能(neng)源汽車工(gong)業(ye)(ye)(ye)開(kai)展(zhan)諸多支(zhi)持。在(zai)各方共同努力下，我國新(xin)(xin)能(neng)源汽車工(gong)業(ye)(ye)(ye)從無到有逐(zhu)漸強(qiang)大。中汽協數據顯現，我國新(xin)(xin)能(neng)源汽車銷量從2009的年缺(que)乏500輛增長至2019年的120.6萬輛，到2019年末，保(bao)有量達381萬輛。
據了(le)解，去(qu)年7月對(dui)我國新(xin)能(neng)源車(che)企而言是(shi)一個拐點，受(shou)補助退坡影響，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)行業(ye)踩下高速開展的剎車(che)，商場繼續低迷，突(tu)如其來(lai)的新(xin)冠肺炎疫情更是(shi)讓(rang)全工業(ye)鏈遭(zao)受(shou)重創。我國電動汽(qi)車(che)百(bai)人會副理事長張永(yong)偉表示(shi)，目前新(xin)能(neng)源車(che)企面對(dui)的大問題是(shi)缺錢，政(zheng)策退坡恰好(hao)在企業(ye)爬坡的時分，節奏(zou)沒有(you)吻合，企業(ye)正需(xu)要資金的時分，商場環境卻呈現了(le)嚴(yan)重。
新能(neng)源汽車商場低迷，工業鏈上(shang)下游承壓。動力電(dian)池使用分會(hui)的數據顯現，2018年(nian)我(wo)國(guo)動力電(dian)池企業數量有89家(jia)，到2019年(nian)急劇(ju)縮(suo)減(jian)到69家(jia)。
2020年是我國新能源汽車開展新十年的(de)起點，也(ye)是車企(qi)轉型晉(jin)級的(de)關鍵之(zhi)年。對車企(qi)而(er)言，不僅要(yao)看到眼前的(de)困(kun)難，更(geng)要(yao)做好長遠規劃，尋找開展新動能。
從2009年開(kai)端，在(zai)財(cai)政補助、稅費和工(gong)業(ye)(ye)(ye)促(cu)進上給(gei)予新(xin)(xin)能(neng)源汽車工(gong)業(ye)(ye)(ye)開(kai)展(zhan)諸多支(zhi)持。在(zai)各方共同努力下，我國新(xin)(xin)能(neng)源汽車工(gong)業(ye)(ye)(ye)從無到有逐(zhu)漸強(qiang)大。中汽協數據顯現，我國新(xin)(xin)能(neng)源汽車銷量從2009的年缺(que)乏500輛增長至2019年的120.6萬輛，到2019年末，保(bao)有量達381萬輛。
據了(le)解，去(qu)年7月對(dui)我國新(xin)能(neng)源車(che)企而言是(shi)一個拐點，受(shou)補助退坡影響，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)行業(ye)踩下高速開展的剎車(che)，商場繼續低迷，突(tu)如其來(lai)的新(xin)冠肺炎疫情更是(shi)讓(rang)全工業(ye)鏈遭(zao)受(shou)重創。我國電動汽(qi)車(che)百(bai)人會副理事長張永(yong)偉表示(shi)，目前新(xin)能(neng)源車(che)企面對(dui)的大問題是(shi)缺錢，政(zheng)策退坡恰好(hao)在企業(ye)爬坡的時分，節奏(zou)沒有(you)吻合，企業(ye)正需(xu)要資金的時分，商場環境卻呈現了(le)嚴(yan)重。
新能(neng)源汽車商場低迷，工業鏈上(shang)下游承壓。動力電(dian)池使用分會(hui)的數據顯現，2018年(nian)我(wo)國(guo)動力電(dian)池企業數量有89家(jia)，到2019年(nian)急劇(ju)縮(suo)減(jian)到69家(jia)。