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然(ran)而，**不同(tong)的電(dian)動(dong)車(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)電(dian)壓和(he)功率(lv)等(deng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)參(can)數上(shang)可能(neng)(neng)存在(zai)(zai)(zai)(zai)差異** ，雖然(ran)它(ta)們都能(neng)(neng)適配于標準化的插座和(he)電(dian)纜連接(jie)頭進行物理連接(jie)并(bing)啟動(dong)初步(bu)的電(dian)力傳輸過程；但(dan)在(zai)(zai)(zai)(zai)實(shi)(shi)際使(shi)用(yong)中可能(neng)(neng)會遇到因技(ji)(ji)術(shu)(shu)參(can)數不匹配而導致的充(chong)電(dian)效(xiao)率(lv)低下(xia)甚至無(wu)法完成(cheng)(cheng)正(zheng)常充(chong)滿的情況 。此(ci)外部分非(fei)或非(fei)正(zheng)規(gui)渠道的充(chong)電(dian)樁可能(neng)(neng)存在(zai)(zai)(zai)(zai)兼容性問題導致車(che)輛受損(sun)的風(feng)險(xian)也需要(yao)車(che)主(zhu)注意(yi)甄(zhen)別避(bi)免(mian)(mian)使(shi)用(yong)此(ci)類設施以免(mian)(mian)對(dui)愛車(che)造(zao)成(cheng)(cheng)損(sun)害影響(xiang)行車(che)安全(quan)和(he)使(shi)用(yong)壽命。因此(ci)在(zai)(zai)(zai)(zai)使(shi)用(yong)第三方或者(zhe)跨 的 電(dian) 動(dong) 車(che) 進 行 互 相 補 給 時 需 要(yao) 確(que) 保 所 有(you) 設 備(bei) 均(jun) 已 通 過 國 家 安 全(quan) 標 準 驗 證 并(bing) 且 在(zai)(zai)(zai)(zai) 技(ji)(ji) 術(shu)(shu) 上(shang) 支 持(chi) 當(dang) 前(qian) 使(shi) 用(yong) 場 景(jing) 下(xia) 的 正(zheng) 常 運 作 才(cai) 能(neng)(neng) 實(shi)(shi) 現 優 化 利 益(yi) 和(he) 性 價 比 考(kao) 量 結(jie) 果 表 達 出 來(lai) 供 大(da) 眾(zhong) 參(can)考(kao) 評 定 ！