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就(jiu)自動駕駛(shi)技(ji)(ji)術(shu)而言，雖(sui)然目前范圍內的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)發展主要集中(zhong)在(zai)(zai)L2和L3等(deng)級之間（即組合(he)輔助和部分(fen)自動化(hua)的(de)(de)水平），但一些(xie)的(de)(de)已經(jing)開始探(tan)索(suo)更(geng)高層次(ci)的(de)(de)自動化(hua)功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)。具體到玖源新能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽車，其可(ke)能(neng)(neng)(neng)(neng)已經(jing)在(zai)(zai)部分(fen)車型(xing)中(zhong)引入了(le)自適應(ying)巡航(hang)控制、車道保持(chi)輔助等(deng)基(ji)礎的(de)(de)自駕輔助功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)，并可(ke)能(neng)(neng)(neng)(neng)在(zai)(zai)更(geng)的(de)(de)型(xing)號中(zhong)應(ying)用了(le)更(geng)為的(de)(de)感知系統(tong)和決策算法來實現(xian)更(geng)復(fu)雜的(de)(de)行(xing)(xing)駛(shi)任務自主處理能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)。然而，由于具體的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)細節和應(ying)用情況可(ke)能(neng)(neng)(neng)(neng)會(hui)(hui)因不(bu)同的(de)(de)產(chan)品(pin)線和市場定(ding)位而有所(suo)差異，所(suo)以(yi)無法給出確(que)切(qie)的(de)(de)自適應(ying)級別或(huo)詳細的(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)描述。但可(ke)以(yi)肯定(ding)的(de)(de)是，隨著(zhu)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)不(bu)斷進(jin)步和市場需(xu)求(qiu)的(de)(de)增長(chang)，九號等(deng)將會(hui)(hui)繼續加(jia)大投入研發力(li)度以(yi)提升產(chan)品(pin)的(de)(de)智能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)程度包括進(jin)一步推進(jin)和完善其在(zai)(zai)智能(neng)(neng)(neng)(neng)駕駛(shi)領域的(de)(de)布局和技(ji)(ji)術(shu)應(ying)用實現(xian)更(geng)安全便捷的(de)(de)出行(xing)(xing)方式滿足更(geng)多(duo)消費者的(de)(de)需(xu)求(qiu)與期待。。