玖源新能源汽車電池的處理與回收機制是怎樣的？
玖(jiu)源(yuan)新能源(yuan)汽(qi)車電池(chi)的處理(li)與(yu)回收(shou)機制主要遵循以下(xia)步(bu)驟和(he)原則：
1. **階(jie)梯(ti)利用(yong)**：當新能源汽車電(dian)池報(bao)廢時(shi)，如果其仍保有60%以上(shang)的儲(chu)能能力(li)(li)，將會(hui)進行階(jie)梯(ti)利用(yong)。這(zhe)意味著(zhu)這(zhe)些廢舊(jiu)的電(dian)池將被(bei)重新應(ying)用(yong)于對(dui)性(xing)能要求(qiu)不高的領域中，如發電(dian)站儲(chu)能、居(ju)民樓備用(yong)電(dian)等低功率應(ying)用(yong)場(chang)合(he)，以實現動力(li)(li)電(dian)池全(quan)生命周期(qi)價值(zhi)的化。
2. **拆(chai)解(jie)回(hui)收**: 在經過(guo)充分(fen)的(de)階段(duan)使用(yong)(yong)后或不(bu)再具備再利(li)用(yong)(yong)價(jia)(jia)值(zhi)的(de)情況下，將(jiang)對(dui)這(zhe)些舊式新(xin)能(neng)(neng)源汽車電池進(jin)行環(huan)保(bao)拆(chai)解(jie)處(chu)理以提取有價(jia)(jia)值(zhi)的(de)元素和材料(liao)，例如鈷（Co）、鎳(Ni) 和鋰(li) (Li)。這(zhe)種處(chu)理方式能(neng)(neng)夠顯著(zhu)減少廢棄物對(dui)環(huan)境的(de)影響并促進(jin)資源的(de)循環(huan)利(li)用(yong)(yong)。特別是磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)電池因其(qi)不(bu)含、鎘(ge)及鉛等(deng)有害(hai)重金(jin)屬而(er)更受青睞；然而(er)三元電池的(de)電解(jie)液需要經過(guo)無害(hai)化處(chu)理后才能(neng)(neng)安全(quan)排放到環(huan)境中(zhong)去以免污染(ran)環(huan)境和水體(ti)健康系(xi)統造成潛在危害(hai) 。
3.**監(jian)管(guan)規范(fan)與(yu)安(an)全性保障措(cuo)施(shi)實施(shi)情況介紹**: 為(wei)了確保整個流程的(de)(de)安(an)全性和合規性以(yi)及提高資(zi)源再利(li)用率(lv) ，企業(ye)可(ke)能會選擇自建且完善(shan)的(de)(de)鋰離子電池綜合回收利(li)用體系(xi)或者委托給第三方機構來負(fu)責(ze)相關工作的(de)(de)執行監(jian)督與(yu)管(guan)理 ；此(ci)外層面也出臺了相應(ying)的(de)(de)管(guan)理條例和標準(zhun)來促(cu)進(jin)該(gai)行業(ye)的(de)(de)健(jian)康發展以(yi)及保護(hu)環(huan)境免受污染(ran)損害威(wei)脅。
