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蕪(wu)湖新(xin)能(neng)源車是(shi)指使用(yong)非常規(gui)燃(ran)料作為動(dong)力(li)來源（或(huo)可(ke)從不間斷電(dian)源模式取得電(dian)力(li)），或(huo)是(shi)采用(yong)新(xin)技術、新(xin)原(yuan)理的(de)汽車。按照車輛類(lei)型(xing)可(ke)以分為轎車和貨(huo)車兩(liang)種，而從能(neng)源形式又可(ke)分為燃(ran)油車及電(dian)動(dong)車兩(liang)類(lei)：

1.純電動(dong)汽(qi)車(che)(BEV)：以車(che)載(zai)電源為驅(qu)動(dong)，僅僅依賴電動(dong)機直(zhi)接產(chan)生動(dong)力推(tui)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)行(xing)駛；有別于混合車(che)型在啟動(dong)時需(xu)要發(fa)動(dong)機提供輔助(zhu)的(de)情況。大(da)部分(fen)人都認(ren)為這種新能源汽(qi)車(che)是未來主導趨勢(shi)之(zhi)一(yi)。電池技術(shu)能夠突破之(zhi)前一(yi)直(zhi)困擾著產(chan)業化發(fa)展的(de)大(da)瓶頸，其市場(chang)應用價值和前景十分(fen)廣闊。但目前充電設(she)施的(de)建設(she)仍(reng)不夠完善以及續航里(li)程(cheng)短等問題(ti)仍(reng)是亟(ji)待(dai)解決的(de)關鍵難題(ti)。

2.插電(dian)式混動車型(PHEV):這(zhe)種類型的(de)(de)車子介乎于現(xian)在(zai)(zai)的(de)(de)與柴油(you)車的(de)(de)尾氣排放(fang)標準之(zhi)間,兼(jian)具(ju)了內(nei)燃機(ji)車的(de)(de)性(xing)能與電(dian)瓶車節能的(de)(de)優勢;這(zhe)類車上裝配有(you)鉛酸電(dian)池(chi)或(huo)者(zhe)是鋰鐵磷(lin)酸鹽(yan)等化學(xue)成(cheng)分(fen)組成(cheng)的(de)(de)儲(chu)能裝置,通(tong)過(guo)外部(bu)充電(dian)的(de)(de)方式達(da)到(dao)一定電(dian)量后才能進行長(chang)距離駕駛(shi)。雖然當前市面上有(you)很多(duo)種不同樣式的(de)(de)PHEV產(chan)(chan)品投放(fang)給消(xiao)費者(zhe)選擇,然而因其(qi)結構和系(xi)統復雜(za)多(duo)變且匹配關(guan)系(xi)緊密的(de)(de)原因受到(dao)很多(duo)因素的(de)(de)影(ying)響,對內(nei)部(bu)零部(bu)件潤滑的(de)(de)要(yao)求較高并(bing)且一旦某一項(xiang)參(can)數發生變動則會對其(qi)產(chan)(chan)品的(de)(de)綜合表(biao)現(xian)造成(cheng)很大(da)影(ying)響甚(shen)至(zhi)出現(xian)不兼(jian)容的(de)(de)狀況,所以各廠家在(zai)(zai)其(qi)保養(yang)說明上都有(you)嚴(yan)格的(de)(de)規定和限(xian)制(zhi)來確產(chan)(chan)品能夠在(zai)(zai)市場上具(ju)有(you)優勢地(di)位并(bing)獲得消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)認可。