蕪湖新(xin)能源(yuan)車(che)的技術(shu)難題(ti)主要(yao)包(bao)括(kuo)以(yi)下幾個方面:
1. **電(dian)池續航(hang)里程(cheng)**。目(mu)前(qian)新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)主要(yao)瓶頸之(zhi)(zhi)一(yi)(yi)就是(shi)(shi)續駛(shi)(shi)能(neng)(neng)力(li),這(zhe)也(ye)限制(zhi)了(le)消(xiao)費(fei)者(zhe)對于純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)接受(shou)度(du)和(he)使用(yong)頻率(lv); 2.**充(chong)電(dian)設(she)施不足和(he)布(bu)局(ju)不合(he)理問(wen)題(ti)也(ye)影響(xiang)了(le)新能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)普(pu)及和(he)應(ying)用(yong) 。**在(zai)目(mu)前(qian)的(de)(de)(de)條件下給(gei)車(che)(che)(che)充(chong)完電(dian)之(zhi)(zhi)后(hou)很難找到一(yi)(yi)個合(he)適(shi)的(de)(de)(de)地點(dian)存(cun)放(fang)電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)也(ye)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個普(pu)遍存(cun)在(zai)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti);3**.動(dong)力(li)性(xing)能(neng)(neng)與燃油經濟性(xing)之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)平衡(heng)難以把握 ,這(zhe)也(ye)是(shi)(shi)汽車(che)(che)(che)制(zhi)造商在(zai)設(she)計(ji)新型能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)輛時需要(yao)面臨的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個重要(yao)挑戰 ;4 .**自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)技術有待進一(yi)(yi)步(bu)發展和(he)完善**,雖(sui)然當前(qian)市面上已(yi)經推(tui)出(chu)了(le)不少(shao)安(an)裝有智能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型,但是(shi)(shi)其(qi)智能(neng)(neng)化(hua)程(cheng)度(du)并沒有完全(quan)得到消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)(de)(de)認(ren)可或(huo)者(zhe)信任感(gan)比(bi)較低的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)主要(yao)還是(shi)(shi)由(you)于相(xiang)關的(de)(de)(de)交通事故比(bi)較多從而產(chan)生了(le)一(yi)(yi)定程(cheng)度(du)的(de)(de)(de)恐慌情緒.。這(zhe)些因(yin)素都是(shi)(shi)制(zhi)約著(zhu)我國新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)(che)產(chan)業發展的(de)(de)(de)關鍵(jian)性(xing)問(wen)題(ti)。”綜上所(suo)述的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)也(ye)是(shi)(shi)影響(xiang)蕪(wu)湖水新能(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)的(de)(de)(de)重要(yao)原(yuan)因(yin)之(zhi)(zhi)-一(yi)(yi)。

