新(xin)能源汽車的(de)充電(dian)設施普及程度較高(gao),為新(xin)能源汽車的(de)廣泛(fan)使用提供了有(you)力支撐(cheng)。
近年來(lai),中(zhong)(zhong)國(guo)充電(dian)基礎(chu)設施(shi)建設呈現(xian)快速增(zeng)(zeng)長態(tai)勢。截至2024年7月(yue)底(di),范(fan)圍內的(de)充電(dian)樁總量已(yi)達(da)(da)1060萬臺(tai);而到了同年11月(yue)左(zuo)右(you),這一(yi)數(shu)字更(geng)是接近甚至可(ke)能已(yi)超過1200萬臺(tai)(該數(shu)據來(lai)源于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車充換電(dian)生態(tai)大(da)會),其中(zhong)(zhong)公共和私人領域的(de)充電(dian)設施(shi)均實(shi)現(xian)了穩步(bu)(bu)增(zeng)(zeng)長。在(zai)增(zeng)(zeng)量市(shi)(shi)場(chang)上,純電(dian)動(dong)車的(de)車樁比已(yi)達(da)(da)到理想的(de) 1:1 比例(li),在(zai)范(fan)圍內處于(yu)(yu)水平。這意味著每新(xin)增(zeng)(zeng)一(yi)輛純電(dian)動(dong)汽(qi)車,就(jiu)相應地(di)(di)有一(yi)個可(ke)用(yong)(yong)的(de)充電(dian)樁為其服務,有效緩(huan)解了車主對于(yu)(yu)“里程焦慮(lv)”的(de)擔憂。從(cong)地(di)(di)域分布來(lai)看,廣(guang)東等(deng)東部(bu)沿(yan)海省(sheng)市(shi)(shi)因經濟實(shi)力強、市(shi)(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)大(da)等(deng)因素成為建設熱點地(di)(di)區之一(yi) 。此外特(te)斯拉(la)超級站(zhan)點以及(ji)蔚(yu)來(lai)等(deng)自建站(zhan)點也大(da)大(da)提升了用(yong)(yong)戶(hu)的(de)使用(yong)(yong)便利(li)性及(ji)滿意度水平 ;同時(shi)湖北武漢(han)等(deng)地(di)(di)還出現(xian)了新(xin)型(xing)一(yi)體式綜合服務站(zhan) 等(deng)創(chuang)新(xin)模式進一(yi)步(bu)(bu)推動(dong)行業(ye)發展進步(bu)(bu) 。
綜上所述 ,我國新(xin)能源汽車充(chong)電(dian)設施的普 及已取得顯著(zhu)成效但(dan)仍需持續優(you)化布局和提升服務質量(liang)以滿足(zu)日益增長(chang)的市場需求并促進產業健康發展壯大
