新能源車的主要種類有哪些？
新(xin)能源車主要分為七大類(lei)：混合動(dong)(dong)力汽(qi)車、純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車、燃(ran)料電(dian)池車、增程式電(dian)動(dong)(dong)等。
1. 插電(dian)混動，這類車(che)子是用燃油發動機(ji)(ji)來工(gong)作，在(zai)特定(ding)情況下(xia)也可以由電(dian)機(ji)(ji)單獨驅動車(che)輛行駛。這種技術既(ji)有車(che)的舒適性也具有電(dian)動車(che)的便捷性和節能(neng)減排的優勢(shi)。。作為新能(neng)源(yuan)汽車(che)的一種，是貼近大(da)眾的一款產品，其價(jia)格與造(zao)車(che)工(gong)藝并不，但(dan)依然受到很多(duo)人的質疑；雖(sui)然銷量數據不突出(chu)（每個月(yue)都是個位數萬量），但(dan)是從(cong)市場反(fan)饋和消費者接受程(cheng)度來看是非常不錯的。
2. PHEV，這款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)型比上(shang)(shang)面(mian)說(shuo)的(de)(de)(de)“油(you)改電”更(geng)有(you)說(shuo)服力(li)，因為它(ta)的(de)(de)(de)底層邏輯還是(shi)(shi)(shi)基于(yu)傳統(tong)汽車(che)的(de)(de)(de)制造理念(nian)改進而來(lai)，相比代(dai)更(geng)像是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)輛真(zhen)正的(de)(de)(de)電動(dong)車(che)了。PHEV優勢(shi)在(zai)于(yu)續航里(li)(li)程得到了大(da)幅度提(ti)升的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時并沒有(you)犧牲車(che)內空間以(yi)(yi)(yi)及配置水平，同(tong)(tong)時也(ye)(ye)(ye)沒有(you)過(guo)多增加車(che)身重量。另(ling)外一(yi)(yi)點就是(shi)(shi)(shi)它(ta)并不是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)過(guo)渡產(chan)物(wu)，而是(shi)(shi)(shi)目前市(shi)面(mian)上(shang)(shang)所有(you)車(che)企都在(zai)全力(li)研發的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)，包括我們熟知的(de)(de)(de)大(da)眾集團在(zai)上(shang)(shang)同(tong)(tong)樣也(ye)(ye)(ye)在(zai)推出以(yi)(yi)(yi)帕薩特的(de)(de)(de)家族(zu)式(shi)的(de)(de)(de)ID系列車(che)型為代(dai)表的(de)(de)(de)新能源車(che)也(ye)(ye)(ye)同(tong)(tong)樣屬(shu)于(yu)phev這個(ge)大(da)家庭的(de)(de)(de)一(yi)(yi)份子(zi)！這兩(liang)(liang)款(kuan)(kuan)(kuan)同(tong)(tong)級(ji)別對(dui)比的(de)(de)(de)話其(qi)實沒有(you)可(ke)比性，畢(bi)竟兩(liang)(liang)款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)所針對(dui)的(de)(de)(de)市(shi)場是(shi)(shi)(shi)不一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)，而途岳藍鯨版(ban)之(zhi)所以(yi)(yi)(yi)可(ke)以(yi)(yi)(yi)成為的(de)(de)(de)原因也(ye)(ye)(ye)很(hen)簡單跟探影R-Line一(yi)(yi)樣除了身份比較(jiao)特殊(shu)以(yi)(yi)(yi)外還有(you)著其(qi)他版(ban)本無法(fa)媲美的(de)(de)(de)優點……綜(zong)上(shang)(shang)所述可(ke)以(yi)(yi)(yi)說(shuo)兩(liang)(liang)者各有(you)所長選擇哪一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)(kuan)完全取決(jue)于(yu)你自身對(dui)于(yu)用車(che)的(de)(de)(de)需(xu)求而已！（這里(li)(li)解(jie)釋一(yi)(yi)下何為“綠牌(pai)”，根據政策規定符合(he)(he)條件的(de)(de)(de)插電式(shi)混合(he)(he)動(dong)力(li)小客車(che)享受“不限行”的(de)(de)(de)政策優惠） 。
3. 氫能(neng)(neng)轎車，說(shuo)句實(shi)(shi)話這(zhe)兩年關于(yu)氫能(neng)(neng)的(de)(de)宣傳真的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)鋪天(tian)蓋地啊(a)！不(bu)(bu)過很可惜的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)我仍然(ran)覺得這(zhe)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種夸(kua)大(da)數據的(de)(de)情況大(da)于(yu)實(shi)(shi)際的(de)(de)技(ji)術可能(neng)(neng)帶(dai)(dai)來的(de)(de)效果，“一(yi)即能(neng)(neng)量密度高”、“二(er)(er)則就(jiu)(jiu)算不(bu)(bu)能(neng)(neng)二(er)(er)次補充能(neng)(neng)量的(de)(de)設定也不(bu)(bu)需要頻繁打(da)火等(deng)等(deng)特點”。說(shuo)實(shi)(shi)話這(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)項有(you)利有(you)弊的(de)(de)技(ji)術當弊端不(bu)(bu)明(ming)顯的(de)(de)時(shi)候就(jiu)(jiu)會給人帶(dai)(dai)來更多的(de)(de)遐想(xiang)，（就(jiu)(jiu)像蔚來的(de)(de)第二(er)(er)代的(de)(de)換(huan)電(dian)站那樣(yang)能(neng)(neng)夠實(shi)(shi)現在不(bu)(bu)到十(shi)秒的(de)(de)時(shi)間完成充更換(huan)）。相比于(yu)上(shang)述兩種新能(neng)(neng)源技(ji)術的(de)(de)代表(biao)來說(shuo)已經上(shang)市銷售多年的(de)(de)固態鋰電(dian)池才是(shi)(shi)(shi)真正意(yi)義上(shang)的(de)(de)存在。（當然(ran)這(zhe)只(zhi)是(shi)(shi)(shi)我的(de)(de)一(yi)家之言過于(yu)夸(kua)張就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)值(zhi)得贊揚(yang)了我只(zhi)是(shi)(shi)(shi)就(jiu)(jiu)事論事罷了。）
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