關(guan)于蕪(wu)湖新(xin)能源(yuan)(yuan)車的(de)(de)(de)充電(dian)站是否支持風能充電(dian)的(de)(de)(de)問(wen)題,目(mu)前并沒有(you)直接的(de)(de)(de)證(zheng)據表明(ming)蕪(wu)湖地區的(de)(de)(de)充電(dian)樁或充電(dian)站已經普(pu)遍采用(yong)(yong)了風能作為(wei)(wei)電(dian)力來源(yuan)(yuan)。雖然從(cong)技術上講利用(yong)(yong)風力發電(dian)機為(wei)(wei)電(dian)動汽車供(gong)電(dian)是可(ke)行的(de)(de)(de),但這種方法在實際應(ying)用(yong)(yong)中受到(dao)多種因素的(de)(de)(de)制約:
1. 地域限(xian)制(zhi):主要適(shi)用(yong)(yong)于(yu)具有豐(feng)富且(qie)穩定的(de)(de)(de)風(feng)力(li)資源(yuan)的(de)(de)(de)地區;而在(zai)一些城市等風(feng)速(su)(su)較(jiao)低的(de)(de)(de)地方則難以實(shi)施有效的(de)(de)(de)風(feng)電(dian)轉換(huan)和(he)儲存系統來保障持(chi)續(xu)穩定的(de)(de)(de)電(dian)能供應(ying)(ying)給(gei)電(dian)動車進行快速(su)(su)的(de)(de)(de)補能給(gei)操作使用(yong)(yong)運行過程工作當中去(qu)滿足日(ri)常出行需求(qiu)了!因此這(zhe)也在(zai)一定程度(du)上限(xian)制(zhi)了其推廣和(he)應(ying)(ying)用(yong)(yong)范圍(wei)了的(de)(de)(de)擴(kuo)大(da)化發展進程速(su)(su)度(du)水(shui)平提高了不少難度(du)系數(shu)存在(zai)了很大(da)的(de)(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)性問題所在(zai)之處(chu)了啊(a)~
2. 成(cheng)本與技(ji)術(shu)難題:建設和維護一(yi)個能夠地(di)將風能轉化為適合汽車使(shi)用(yong)的(de)(de)直(zhi)流(liu)電的(de)(de)系(xi)統需要(yao)(yao)高昂(ang)的(de)(de)初始投資和復雜的(de)(de)工程技(ji)術(shu)支持(chi)才行得通(tong)的(de)(de)哦~~所(suo)以這也是阻(zu)礙其發展的(de)(de)一(yi)大(da)重要(yao)(yao)原因之一(yi)的(de)(de)啦~~~
3. 效率與穩定性(xing)問(wen)題:由于(yu)自(zi)然風的(de)(de)(de)(de)(de)間(jian)歇(xie)性(xing)和不連續性(xing)導致產生(sheng)出來的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)量可能無法滿(man)足電(dian)動(dong)汽車在短時間(jian)內充滿(man)電(dian)池(chi)所需的(de)(de)(de)(de)(de)功率要(yao)求的(de)(de)(de)(de)(de)呢!!!故而這(zhe)也對實際的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)效果產生(sheng)了(le)較大的(de)(de)(de)(de)(de)影響作用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)喲!!!!!!
綜上(shang)所述(shu)可(ke)知在現階段來看的(de)話呢?蕪湖新能(neng)源(yuan)車的(de)主要能(neng)源(yuan)補(bu)給方式仍然(ran)是以傳(chuan)統電網(wang)提供的(de)交(jiao)流慢/快充服務為(wei)主流趨勢方向的(de)了哈~~~~~~
