蕪湖新能源貨車的續航里程受哪些因素影響？
蕪湖新(xin)能源貨車的續航里(li)程(cheng)受多種因素(su)影響(xiang)，主要包括以下幾個(ge)方面：
1. 電池特性
電(dian)池(chi)容(rong)量(liang)和能(neng)量(liang)密度是關鍵(jian)因素。一(yi)般來說，電(dian)池(chi)的(de)容(rong)量(liang)越(yue)大、能(neng)量(liang)密度越(yue)高（但需在安(an)全范圍(wei)內），車輛的(de)續(xu)航里程就越(yue)長(chang)；同時電(dian)池(chi)會(hui)隨著(zhu)使用時間的(de)增長(chang)而逐漸老化，導致(zhi)實際(ji)可行駛的(de)距(ju)離(li)減少(shao)。此外放電(dian)深度等參數也(ye)會(hui)影(ying)響續(xu)航表(biao)現。另外需注意在寒冷天氣下有效電(dian)量(liang)會(hui)降低從而影(ying)響行駛距(ju)離(li) 。
* 以(yi)開(kai)瑞優優EV為例其34kWh的電(dian)池(chi)組提供的CLTC工況下(xia)的純(chun)電(dian)續航(hang)里(li)程為250km左右供參(can)考(kao)對比(bi) （不同型(xing)號的新能源貨車搭載不同的動力電(dian)池(chi)因而具有各異的續航(hang)能力）。
2 . 車輛設計結構(gou)與(yu)性能參數方面(mian)的(de)影響因素主(zhu)要有機械效率以及(ji)外部阻力系數例如滾(gun)動阻力和空氣動力學造型。
具體來(lai)說(shuo)(shuo)采用高(gao)傳動(dong)效率的(de)(de)電(dian)機(ji)系統輕量化車(che)身材(cai)料和低滾(gun)動(dong)阻力的(de)(de)輪胎有(you)助于提升能(neng)效增加實際的(de)(de)運行(xing)范圍 ；還有(you)流線型(xing)車(che)身輪廓能(neng)夠(gou)降低高(gao)速行(xing)駛時的(de)(de)風阻值從而(er)延長(chang)了(le)(le)單位能(neng)耗(hao)條件下(xia)的(de)(de)行(xing)駛區間長(chang)度(du)即(ji)提高(gao)了(le)(le)“每百公里耗(hao)電(dian)量”的(de)(de)換算比值經濟指標優化了(le)(le)綜合成本效益比考量點之一的(de)(de)內容(rong)介紹說(shuo)(shuo)明情況(kuang)等等也是值得關注的(de)(de)要點所在之處在此不(bu)一一贅述以免(mian)超出字數限制要求范圍以外去展開討論了(le)(le)哈！總(zong)之就是這些因素共同決定著終(zhong)的(de)(de)可用行(xing)程數目大小的(de)(de)問題探討分析過程啦(la)~
