蕪湖江淮新能源汽車的噪音水平是否更低？
蕪湖江淮新能源汽車(che)的噪(zao)音水平(ping)是否更低，這一問題涉(she)及多個方面的考量。
一般來說(shuo)，由(you)于(yu)純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)沒有(you)發(fa)動(dong)機高(gao)速運(yun)轉的(de)(de)聲音，其主要(yao)的(de)(de)噪音來源為風燥與胎(tai)躁等環境因素產生的(de)(de)噪聲。以江淮iEV6E為例，該車(che)(che)型(xing)在(zai)時(shi)速40km/h、80km/h和100km/h時(shi)的(de)(de)車(che)(che)內噪音值分別為60.4分貝(bei)、66.8分貝(bei)以及 68.4 分貝(bei) ，均(jun)處于(yu)正常水平范圍內；且當(dang)車(che)(che)速不(bu)超(chao)過每(mei)小時(shi)一百(bai)公(gong)里時(shi)，車(che)(che)內乘(cheng)員能夠(gou)用正常音量交談 。由(you)此可(ke)見在(zai)同級別或相(xiang)似類型(xing)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)中相(xiang)比傳統燃油車(che)(che)來說(shuo)新能源汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)總體噪音水平確實可(ke)能更低(di)，但(dan)具(ju)體數值會因測試條件(jian)和環境的(de)(de)不(bu)同而有(you)所差異。。
然(ran)而對于不同型(xing)號的新能源汽(qi)車(che)(che)(che)而言也存在差別(bie)：例如瑞(rui)豐S7雖然(ran)也是一(yi)款來(lai)自蕪(wu)湖的汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)品(pin)但(dan)其(qi)隔(ge)音效果一(yi)般所(suo)有(you)測(ce)得(de)的車(che)(che)(che)輛行(xing)駛過程中發出的聲音的分(fen)(fen)貝都只是略低于推薦標準值和平均值 ；而對于另一(yi)款車(che)(che)(che)型(xing)——公務版瑞(rui)風 E3 的測(ce)評結果顯示其(qi)在“ 車(che)(che)(che)內空(kong)氣(qi)（試(shi)驗得(de)分(fen)(fen):75.7）、電磁(ci)防(fang)護 （試(shi)驗得(de)分(fen)(fen)為 :88 .8） ”上表現尚可(ke)但(dan)在 “駕乘性能”下的分(fen)(fen)支項目(mu)——“ 車(che)(che)(che)內聲環(huan)境質量(liang)評價即車(che)(che)(che)內噪聲( 試(shi)驗分(fen)(fen)數 )”（滿分(fen)(fen)為一(yi)百分(fen)(fen) ）上的表現為不及格，只有(you)五十分(fen)(fen) ——也就是說該車(che)(che)(che)在這一(yi)方(fang)面還有(you)較大的提(ti)升(sheng)空(kong)間(jian)和改進(jin)余地。
