蕪湖江淮新能源汽車的制動系統是否有所不同？
蕪(wu)湖(hu)江淮新能源汽車的制動(dong)系(xi)統確實有所不同，主要(yao)體現在其創新技(ji)術和設計理念上。
以(yi)江淮QX PHEV為例，該車(che)(che)配備(bei)了(le)IBS智能電(dian)控制(zhi)動系統和CTS舒適制(zhi)動功能，這些技術不僅(jin)提(ti)升(sheng)了(le)制(zhi)動力響應速度，還優化了(le)剎(cha)停過程(cheng)中(zhong)的(de)平順性(xing)。具體來(lai)說(shuo)，當車(che)(che)輛臨近剎(cha)車(che)(che)停止時，CTS系統會進行泄壓(ya)操作來(lai)抑(yi)制(zhi)車(che)(che)身前移的(de)現象，從(cong)而提(ti)供更加舒適的(de)駕乘(cheng)體驗(yan)。此外，在安全性(xing)方面也有所加強：例如采用了(le)防爆設(she)計的(de)5系單晶三元鋰(li)電(dian)池以(yi)及(ji)多項(xiang)主動安全技術等措施(shi)來(lai)保(bao)證行駛的(de)安全性(xing)與穩定(ding)性(xing)；并通過了(le)多重嚴苛試驗(yan)驗(yan)證如托底、浸水(shui)等場景下的(de)表現均十分(fen)出色。。
而(er)針對(dui)純電動車(che)型（比(bi)如IEV系列），由于(yu)采用(yong)電子真空泵替代傳統(tong)發動機提供的(de)(de)(de)真空源來進行助力設(she)計(ji)上(shang)的(de)(de)(de)調整也是顯而(er)易見的(de)(de)(de)改(gai)變之一——以(yi)適應純電模(mo)式(shi)下(xia)無(wu)發動機制動的(de)(de)(de)特(te)性需求并確(que)保良好的(de)(de)(de)操控性和駕駛感受不變甚至更優異于(yu)燃油車(che)水平 。這樣的(de)(de)(de)改(gai)動確(que)保了新能源車(che)型在各(ge)種(zhong)工況下(xia)都能具(ju)備可靠且的(de)(de)(de)性能表現同時滿足用(yong)戶對(dui)于(yu)安全(quan)與舒適性方面的(de)(de)(de)期待(dai)值.
