新能源貨車的(de)政策(ce)補貼(tie)情況因(yin)地區和時(shi)間(jian)的(de)不同(tong)而有所差(cha)異,但總體來說呈(cheng)現出積向(xiang)好(hao)的(de)趨勢。以下是(shi)對當(dang)前新能源貨車政策(ce)補貼(tie)情況的(de)概(gai)述(shu):
### 一、層面的政策支(zhi)持與(yu)資金(jin)補助
和已聯合(he)出(chu)臺相關政(zheng)策文件明確(que)指出(chu)將(jiang)對老舊營(ying)運(yun)柴油車(che)進行報(bao)廢更(geng)新(xin)工(gong)作給予財政(zheng)支(zhi)持及相應(ying)的(de)獎勵(li)措施;并對提(ti)前(qian)完成國三及以下(xia)排放標準的(de)老舊營(ying)運(yun)類(lei)柴油車(che)輛淘(tao)汰(tai)且購置國六(liu)或(huo)(huo)新(xin)型清潔能(neng)源類(lei)型汽(qi)車(che)的(de)企業或(huo)(huo)個人提(ti)供高額度的(de)分檔購車(che)補助金(jin)(具體金(jin)額依(yi)據車(che)型大小以及實(shi)際辦(ban)理注銷登記時間等(deng)(deng)因素決定(ding))。這一“以舊換新(xin)”的(de)優惠(hui)政(zheng)策將(jiang)持續至2024年12月31日為止(zhi)。此外部(bu)分城市還針對新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)消費出(chu)臺了更(geng)為細化的(de)激勵(li)方(fang)案來鼓勵(li)民眾選購更(geng)加環保節能(neng)的(de)產(chan)品作為日常出(chu)行工(gong)具之一。例如購買(mai)符合(he)條(tiao)件的(de)新(xin)能(neng)源貨運(yun)卡車(che)可獲得每(mei)輛不超過十四萬(wan)元左(zuo)右(you)的(de)專項扶持款等(deng)(deng)優惠(hui)待(dai)遇(yu) 。
### 二 、地(di)方(fang)的(de)(de)(de)配套舉措與實(shi)(shi)(shi)施(shi)細則 在中央政策的(de)(de)(de)指引(yin)下(xia)許多地(di)方(fang)也積(ji)響應(ying)號召結合本(ben)地(di)實(shi)(shi)(shi)際情況制(zhi)定了(le)(le)(le)一系列(lie)切實(shi)(shi)(shi)可行(xing)的(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)施(shi)方(fang)案及(ji)配套資金支持辦法來促(cu)進(jin)當地(di)交通(tong)運輸結構(gou)的(de)(de)(de)優化(hua)升級和(he)新能源汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)推(tui)廣應(ying)用進(jin)程 ;比(bi)如江蘇省就明確提出了(le)(le)(le)擴(kuo)大老(lao)舊的(de)(de)(de)商用載(zai)重汽(qi)車(che)強制(zhi)解體(ti)更換新式低碳(tan)排(pai)放(fang)動(dong)力系統的(de)(de)(de)覆(fu)蓋范圍并(bing)明確了(le)(le)(le)不(bu)同車(che)型的(de)(de)(de)差(cha)異(yi)化(hua)資助(zhu)(zhu)標準等措施(shi)內容等等做法均有效動(dong)了(le)(le)(le)我國綠色物流體(ti)系的(de)(de)(de)加快建(jian)設(she)步伐同時也為(wei)廣大消費者提供了(le)(le)(le)實(shi)(shi)(shi)實(shi)(shi)(shi)在在的(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)惠和(he)幫助(zhu)(zhu)作(zuo)用.
