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**新能(neng)(neng)源貨(huo)車的底盤確實經(jing)過了(le)輕量化設計**，這是為了(le)提升新能(neng)(neng)源汽車的性能(neng)(neng)與(yu)能(neng)(neng)源效(xiao)率。

在新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)中，由于電池(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)占全車(che)(che)(che)總重量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)較(jiao)大(da)比例（如某些車(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電池(chi)重量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)可達0.9噸），因此減輕其他部(bu)分的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)顯得尤(you)為(wei)重要(yao)。底盤作為(wei)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)組(zu)成部(bu)分之(zhi)一(yi)，其輕量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)化設(she)計(ji)對于降(jiang)低(di)(di)整車(che)(che)(che)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、提高能效具有(you)重要(yao)意義。為(wei)了實現這一(yi)目標，設(she)計(ji)師們采(cai)用了的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術和材料(liao)來(lai)改(gai)進和完善結構：一(yi)方(fang)面通過(guo)改(gai)變尺寸和形狀(zhuang)或(huo)選擇空(kong)心(xin)結構等方(fang)式減少零(ling)件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)；另(ling)一(yi)方(fang)面則更(geng)多(duo)地使用鋁合(he)金等輕質(zhi)合(he)金材料(liao)來(lai)代替傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)質(zhi)材料(liao)以(yi)降(jiang)低(di)(di)整體重力中心(xin)及車(che)(che)(che)身整體質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang) 。此外還引進了熱成形等新(xin)(xin)型工(gong)藝(yi)方(fang)法(fa)來(lai)進一(yi)步降(jiang)低(di)(di)零(ling)件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制造難度和成本(ben)并提升其性(xing)能表現 。這些措施共(gong)同推動了新(xin)(xin)能源車(che)(che)(che)輛向著(zhu)更(geng)加環(huan)保(bao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)向發展進步 ，同時也為(wei)物流(liu)運輸等行業帶來(lai)了更(geng)為(wei)經濟(ji)便捷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)解決方(fang)案選項 。