江淮新能源汽車的電池是否支持梯次利用？
**江淮新能(neng)(neng)源汽(qi)車的(de)(de)電(dian)(dian)池支持(chi)梯次利(li)用**。動(dong)力電(dian)(dian)池的(de)(de)梯次利(li)用主要(yao)針(zhen)對的(de)(de)是電(dian)(dian)池容量降(jiang)低(di)(di)至無法使(shi)(shi)電(dian)(dian)動(dong)車正常(chang)運行(xing)，但電(dian)(dian)池本身并未(wei)報廢的(de)(de)情況(kuang)下進行(xing)再利(li)用的(de)(de)方式。這(zhe)種方式不僅有(you)助于延長電(dian)(dian)池的(de)(de)使(shi)(shi)用壽命和降(jiang)低(di)(di)成本，還能(neng)(neng)有(you)效降(jiang)低(di)(di)儲能(neng)(neng)成本并對可(ke)再生能(neng)(neng)源的(de)(de)發展起到推動(dong)作用。
具(ju)體而(er)(er)言，當江淮新能(neng)源汽車的動力電(dian)池(chi)容量(liang)衰(shuai)減(jian)到額定容量(liang)的80%以(yi)(yi)下時(shi)（這一標準(zhun)可能(neng)因實際(ji)情況而(er)(er)有所不同），雖然它們不再適用(yong)于電(dian)動汽車的需求(qiu)，但(dan)仍然具(ju)有較高的剩余(yu)(yu)能(neng)量(liang)價值。這些退役的動力電(dian)池(chi)可以(yi)(yi)通過拆解、檢測、篩選以(yi)(yi)及重(zhong)新組裝等流(liu)程后(hou)，“重(zhong)生(sheng)”并(bing)應用(yong)于小型微電(dian)動工具(ju)、通信(xin)后(hou)備電(dian)源或(huo)電(dian)力儲能(neng)等領(ling)域中繼(ji)續發揮作(zuo)用(yong)。而(er)(er)當其(qi)進一步衰(shuai)減(jian)至20%（或(huo)其(qi)他更低(di)閾值）以(yi)(yi)下的殘余(yu)(yu)電(dian)量(liang)水平時(shi)才需終報廢處理并(bing)從中提取有價值金屬(shu)元素以(yi)(yi)供(gong)再循(xun)環(huan)使用(yong)到新制造的鋰電(dian)池(chi)當中去。
因此可以說包括由江淮汽車(che)在內的大多(duo)數車(che)企所生產的新能(neng)源車(che)型上搭載使用的動力型鋰離(li)子電池(chi)均適宜作(zuo)為開(kai)展實施梯(ti)度化循(xun)環利用策略的對(dui)象之一來加以推廣普及與落地執行了 。
