關(guan)于玖源新(xin)能(neng)源汽車的(de)(de)(de)(de)充(chong)電站(zhan)是否支持(chi)風(feng)能(neng)充(chong)電的(de)(de)(de)(de)問題,目前并(bing)沒有(you)直接的(de)(de)(de)(de)信息表(biao)明其所有(you)站(zhan)點都具備風(feng)能(neng)發(fa)電和直接利用風(feng)力為電動汽車提供(gong)電能(neng)的(de)(de)(de)(de)能(neng)力。然而,從綠色能(neng)源的(de)(de)(de)(de)發(fa)展趨勢以及(ji)“風(feng)光儲(chu)充(chong)一體化(hua)”新(xin)型電站(zhan)的(de)(de)(de)(de)建設來看,未(wei)來新(xin)能(neng)源汽車充(chong)電樁融入包括風(feng)電在內的(de)(de)(de)(de)可(ke)再生能(neng)源是一個(ge)值得(de)期(qi)待的(de)(de)(de)(de)方向。
在現代技術(shu)的(de)(de)發(fa)展下,“風(feng)光(guang)儲充一(yi)(yi)體(ti)化”已經成(cheng)為一(yi)(yi)種(zhong)新(xin)型(xing)的(de)(de)電力產業模(mo)式。“光(guang)伏(fu)/風(feng)力發(fa)電+儲能(neng)(neng)系統”,通過(guo)光(guang)伏(fu)或(huo)小型(xing)立柱(zhu)式風(feng)機將太(tai)陽能(neng)(neng)和風(feng)能(neng)(neng)直(zhi)接轉化為綠色 電力優先供給(gei) 充電 站使用(yong)(yong) ,實現就地消納、降(jiang)低(di)用(yong)(yong)電成(cheng)本的(de)(de)目標 。這種(zhong)模(mo)式不僅有(you)助于環保節(jie)能(neng)(neng)的(de)(de)實現 ,還能(neng)(neng)提高(gao)經濟效益(yi)和社會(hui)效益(yi)的(de)(de)雙贏局面。因此可(ke)以推(tui)(tui)測:如果玖源(yuan)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車公司在技術(shu)創新(xin)上緊跟行業趨勢的(de)(de)話(hua) ,那么它也很(hen)可(ke)能(neng)(neng)會(hui)在未來(lai)的(de)(de)某些關鍵節(jie)點引入類似的(de)(de)風(feng)力或(huo)其(qi)他形式的(de)(de)可(ke)再生資源(yuan)進行集成(cheng)應用(yong)(yong)以推(tui)(tui)動可(ke)持續發(fa)展戰略的(de)(de)實施(shi)與落地執行工作進程當中去(qu)。
