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隨著環保意識的日益加強，新(xin)能(neng)源汽車(che)逐漸成為人們關注的焦點。蕪湖作為一(yi)座新(xin)興的汽車(che)城市(shi)，也積投身于新(xin)能(neng)源車(che)的研發(fa)和推(tui)廣之中。然而在實踐中發(fa)現，新(xin)能(neng)源車(che)充電續航問題成為了制約其發(fa)展的瓶(ping)頸(jing)之一(yi)。

目(mu)前市場上的(de)(de)(de)(de)主流電(dian)(dian)池技術主要為鋰離(li)子電(dian)(dian)池、鎳氫動(dong)力電(dian)(dian)池以(yi)及固態電(dian)(dian)解質電(dian)(dian)池等幾種類型。其中，鋰離(li)子電(dian)(dian)池憑借著能量密度(du)高、充(chong)(chong)(chong)放(fang)電(dian)(dian)效率(lv)好等特點而(er)占據了主導(dao)地位。但是(shi)受限于電(dian)(dian)材料與電(dian)(dian)解液的(de)(de)(de)(de)性質限制(zhi)，當前市售的(de)(de)(de)(de)新能源車(che)(che)普遍存在(zai)著300到500公里左右的(de)(de)(de)(de)實際續(xu)駛里程(cheng)（NEDC工況下）。這使得用(yong)(yong)戶(hu)在(zai)日常(chang)行(xing)駛中需要頻繁補充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)能，大(da)大(da)降低了使用(yong)(yong)體驗和生(sheng)活便利(li)性。同時對于電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)主來(lai)說尋(xun)找合適的(de)(de)(de)(de)停車(che)(che)位置進行(xing)快充(chong)(chong)(chong)也是(shi)一(yi)大(da)難題(ti)。例如：在(zai)一(yi)個(ge)大(da)城(cheng)市里找到一(yi)個(ge)有電(dian)(dian)源的(de)(de)(de)(de)地方(fang)(fang)可以(yi)給自己(ji)的(de)(de)(de)(de)愛車(che)(che)上電(dian)(dian)是(shi)非常(chang)困(kun)難的(de)(de)(de)(de)。如果遇(yu)到沒有地方(fang)(fang)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)時候車(che)(che)主們只能通過燒油(you)的(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)式去加(jia)油(you)站來(lai)獲(huo)取出(chu)行(xing)所需的(de)(de)(de)(de)燃油(you)所以(yi)說現在(zai)困(kun)擾電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)普及的(de)(de)(de)(de)障礙(ai)就(jiu)是(shi)“補能”這個(ge)問題(ti)至今無解。