蕪湖新能源車的外觀設計是否注重空氣動力學？
蕪湖新能源車(che)的外(wai)觀設計確實(shi)注重(zhong)空氣(qi)動力學(xue)。這一點在多款車(che)型的設計中得(de)到了(le)體現，例(li)如(ru)AION S和奇瑞新能源螞(ma)蟻(yi)等(deng)車(che)型。
AION S的(de)進(jin)(jin)氣(qi)格柵采用了封閉式設計，這不(bu)(bu)僅彰顯了其新(xin)能源(yuan)車(che)的(de)身份(fen)特征，還有(you)(you)效提升了車(che)輛(liang)的(de)空氣(qi)動力(li)學性能；車(che)身線(xian)條流暢而有(you)(you)力(li)、輪(lun)廓緊湊且動感十足(zu)的(de)設計語言不(bu)(bu)僅增強了視覺(jue)沖擊力(li)與美觀度, 更是在實際行(xing)駛過(guo)程(cheng)中(zhong)減少了風(feng)阻(zu)系(xi)數（Cd值），有(you)(you)利于(yu)降低能耗并(bing)提升續(xu)航(hang)里(li)程(cheng)表現 。車(che)輪(lun)設計也考慮到氣(qi)動效應的(de)影響——輪(lun)胎規(gui)格均(jun)為215/55 R17搭配(pei)合理尺寸的(de)輪(lun)圈(quan)進(jin)(jin)一步增強了車(che)輛(liang)操控(kong)性和穩定性方面的(de)優(you)勢。
此外 ，奇瑞新能(neng)源汽車在設計(ji)時也融入了諸多基于(yu)“自(zi)然美學(xue)”理念(nian)下的(de)(de)流線(xian)型(xing)元素來(lai)優化氣流路徑及減少不(bu)必要的(de)(de)渦(wo)生(sheng)以(yi)達到更好的(de)(de)能(neng)效比 ；比如通過LED晶鉆大燈與前臉造型(xing)的(de)(de)融合處理以(yi)及逐浪車身(shen)曲線(xian)等(deng)手段來(lai)實現整體外觀上的(de)(de)和諧統(tong)一同時兼顧實用(yong)(yong)功(gong)效方面(mian)對于(yu)速度(du)的(de)(de)提升需求以(yi)及對續航里程的(de)(de)幫助作用(yong)(yong)等(deng)等(deng)都是該(gai)設計(ji)理念(nian)在實際運用(yong)(yong)中(zhong)的(de)(de)具體展現形式(shi)之一。
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