蕪湖新能(neng)源車充電(dian)所需的時間主(zhu)要取決于充電(dian)方式、電(dian)池容量以及充電(dian)樁的功率。
一般(ban)來(lai)說,新能源汽車采用常規慢(man)充(chong)(即交流(liu)充(chong)電(dian))時,充(chong)滿電(dian)池需(xu)要(yao)6\~8小(xiao)時不等;而(er)快(kuai)(kuai)充(chong)則可(ke)(ke)(ke)以在短時間內為車輛補(bu)充(chong)大量(liang)電(dian)能,通(tong)常半小(xiao)時可(ke)(ke)(ke)以充(chong)滿電(dian)池的(de)80%容量(liang)左右。不過需(xu)要(yao)注意的(de)是(shi)(shi),并不是(shi)(shi)所(suo)有的(de)新能源汽車都支持(chi)快(kuai)(kuai)速(su)充(chong)電(dian)功能,這需(xu)要(yao)根據具體車型和(he)廠家要(yao)求來(lai)確定是(shi)(shi)否(fou)可(ke)(ke)(ke)以使用快(kuai)(kuai)速(su)充(chong)電(dian)器進(jin)(jin)行補(bu)能操作 。此外部分新能源汽車為了避免過度(du)放(fang)電(dian)或保護電(dian)路系(xi)統(tong)安全等考慮因素(su)會對整車動力(li)電(dian)池BMS(Battery Management System)進(jin)(jin)行設置限制其可(ke)(ke)(ke)接(jie)受之輸入功率進(jin)(jin)而(er)影響實際快(kuai)(kuai)可(ke)(ke)(ke)達成(cheng)完全滿電(dian)的(de)耗時表現.
另外還需注意(yi)的是在日常使用(yong)中應盡量(liang)(liang)避(bi)免(mian)長時(shi)間過度(du)停(ting)放導致電(dian)量(liang)(liang)耗盡后(hou)再去尋找直流樁緊(jin)急補給情況發(fa)生因為此種(zhong)做法(fa)不(bu)僅影響續(xu)航里程更可能(neng)(neng)對動(dong)力(li)鋰電(dian)池造成不(bu)可逆損害縮短(duan)使用(yong)壽命(ming) .因此建(jian)議車主們根(gen)據實際需求合理規(gui)劃行程安排確保(bao)每(mei)次出行前(qian)都能(neng)(neng)擁有足夠剩余里程數以避(bi)免(mian)出現半路沒電(dian)尷尬局面同時(shi)也(ye)要注意(yi)選擇(ze)正規(gui)有保(bao)障(zhang)的產(chan)品(pin)和服務來保(bao)障(zhang)自身權益不(bu)受侵害哦!
