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**新能源貨車確(que)實支持自動駕駛技術**，并且這一技術在近年來取得了顯著的進展。

在國(guo)(guo)內，已經有(you)L4級的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)自(zi)動(dong)駕駛商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)成(cheng)功上線測試并應(ying)(ying)用(yong)(yong)于實(shi)際(ji)場景中(zhong)。例如(ru)在內蒙古鄂爾多(duo)斯市進(jin)行的(de)(de)測試中(zhong)，兩輛(liang)5G無人(ren)駕駛新(xin)能(neng)源(yuan)重(zhong)卡在非(fei)封閉型道路(lu)上進(jin)行了(le)測試并實(shi)現(xian)了(le)單車(che)(che)及(ji)雙車(che)(che)的(de)(de)自(zi)動(dong)編隊(dui)行駛功能(neng)；這兩輛(liang)車(che)(che)配備了(le)行車(che)(che)電腦(nao)、攝像(xiang)頭(tou)以及(ji)激光雷(lei)達和(he)(he)毫米(mi)波雷(lei)達等(deng)(deng)感(gan)知裝置，能(neng)夠在特定(ding)范圍內完(wan)全(quan)實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)化駕駛而(er)無需人(ren)為干預，駕駛員在車(che)(che)輛(liang)行進(jin)過程中(zhong)僅作(zuo)為安(an)全(quan)員進(jin)行監(jian)控(kong)工作(zuo)即可 。這種技術的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)不(bu)僅提高了(le)運(yun)(yun)輸的(de)(de)效(xiao)率和(he)(he)安(an)全(quan)性，還降低了(le)司機的(de)(de)勞動(dong)強(qiang)度和(he)(he)人(ren)為錯誤的(de)(de)風險。同(tong)時，隨(sui)著傳感(gan)器技術的(de)(de)不(bu)斷(duan)發展(zhan)(zhan)和(he)(he)AI算法的(de)(de)不(bu)斷(duan)優化提升(sheng)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)“視力”與(yu)決策能(neng)力也是未來發展(zhan)(zhan)的(de)(de)重(zhong)要方向(xiang)之一(yi) .此外在國(guo)(guo)外也有(you)許多(duo)企業(ye)在進(jin)行高速公路(lu)上的(de)(de)相關應(ying)(ying)用(yong)(yong)活動(dong)且已經取得一(yi)定(ding)成(cheng)果比如(ru)美國(guo)(guo)的(de)(de)亞馬遜使用(yong)(yong)的(de)(de)Embark公司開發的(de)(de)自(zi)駕卡車(che)(che)沿I-10號高速公路(lu)運(yun)(yun)輸部分貨物等(deng)(deng)等(deng)(deng)實(shi)例都證明了(le)這一(yi)點 .可以說在未來隨(sui)著相關技術持續進(jin)步和(he)(he)相關法規(gui)政策完(wan)善落實(shi)后(hou)將會看到(dao)更多(duo)別自(zi)動(dong)化的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)投入到(dao)商(shang)業(ye)運(yun)(yun)營中(zhong)去為人(ren)類提供更加便捷的(de)(de)出行體驗與(yu)服(fu)務保障。