蕪湖新能源貨車的自動駕駛級別是如何劃分的？
蕪湖新(xin)能源(yuan)貨車的(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)級別(bie)劃分(fen)(fen)，通(tong)常遵循國際上通(tong)用(yong)的(de)(de)標(biao)(biao)準或國內相關法規(gui)推(tui)薦的(de)(de)標(biao)(biao)準。這些(xie)標(biao)(biao)準一般(ban)將自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)技術(shu)分(fen)(fen)為多個(ge)等級（如SAE定義的(de)(de)六個(ge)級別(bie)），從低級的(de)(de)無自(zi)動(dong)(dong)化到別(bie)的(de)(de)全自(zi)動(dong)(dong)化進行劃分(fen)(fen)：
1. **Level 0**: 無自動化——完(wan)全(quan)由駕駛(shi)員進行(xing)操作和控(kong)制的新能源貨(huo)車屬于(yu)這一類別；
2. **Level 1**: 駕駛輔助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)——車輛具(ju)備某(mou)種形(xing)式的(de)自動化系(xi)統(tong)來輔助(zhu)(zhu)駕駛員完(wan)成某(mou)些任務，例如定速巡(xun)航(hang)控制(zhi)等初級功能(neng)的(de)新能(neng)源貨車可歸入此類；（注意這里(li)的(de)描述(shu)是基于(yu)通用理解而非特(te)指(zhi)蕪湖地區）
3. 隨著技術的(de)(de)提升(sheng)和(he)標準的(de)(de)演(yan)進，**Level 2及以上**，即部分至完全(quan)自動化(hua)的(de)(de)分級也(ye)將逐(zhu)步應用于新(xin)能(neng)源貨運領域。（由于具(ju)(ju)體(ti)(ti)車(che)型和(he)技術實現的(de)(de)差異性(xing)較大且信息更(geng)新(xin)迅速，對于特(te)定、型號的(de)(de)蕪湖新(xin)能(neng)源貨車(che)所達(da)到的(de)(de)具(ju)(ju)體(ti)(ti)自駕游水平需參考其發布的(de)(de)技術規格(ge)說明。）
4. 特(te)別地(di)(di)提到(dao)奇瑞集團作(zuo)為安(an)徽自(zi)貿(mao)試(shi)驗(yan)區內的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)企業(ye)之一(yi)有計劃在(zai)未來實現高(gao)度乃至(zhi)完全的(de)(de)(de)(de)(de)無(wu)人駕(jia)駛技(ji)術應(ying)用(yong)(yong)(yong)于其(qi)(qi)產(chan)品中包括可(ke)能涉及的(de)(de)(de)(de)(de)商用(yong)(yong)(yong)車型(xing)但具(ju)體到(dao)新能源(yuan)汽車尤其(qi)(qi)是用(yong)(yong)(yong)于貨物運輸的(de)(de)(de)(de)(de)車輛(liang)其(qi)(qi)具(ju)體進(jin)展及當前所處的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術階段可(ke)能需(xu)要(yao)進(jin)一(yi)步查(cha)詢相關(guan)(guan)企業(ye)公告或者行(xing)業(ye)報道來獲取(qu)新準確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)信息。同(tong)時需(xu)要(yao)注(zhu)意的(de)(de)(de)(de)(de)是不同(tong)和(he)地(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)法(fa)律法(fa)規對于允許上(shang)路運行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)能駕(jia)駛車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術要(yao)求和(he)管理規定可(ke)能存在(zai)差異因(yin)此在(zai)評估和(he)應(ying)用(yong)(yong)(yong)相關(guan)(guan)技(ji)術時需(xu)充分(fen)考慮這些因(yin)素的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)并遵守當地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)相關(guan)(guan)規章制度以確(que)保(bao)道路安(an)全和(he)公共利益的(de)(de)(de)(de)(de)化保(bao)護(hu)。
