蕪湖新能源汽車續航 你應該看看這篇文章
2023-09-08
趨于世界環境保護的現狀，不少都在實行新能源汽車項目，這也讓越來越多的人選擇了蕪湖新能源汽車作為一輛代步車。但是，傳說中的新能源車主開車不敢開空調，加速不敢過猛等等太過于耗費電量的事情，是不是作為一名蕪湖新能源車主就會如此的雞肋呢。
趨于世界環(huan)境保護的(de)現狀，不(bu)少(shao)都在實行新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車項目(mu)，這也讓越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)人選擇(ze)了新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車作為一(yi)輛代步車。但是(shi)，傳說中的(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)車主開車不(bu)敢開空調(diao)，加速不(bu)敢過猛等等太(tai)過于耗費電(dian)量的(de)事情，是(shi)不(bu)是(shi)作為一(yi)名新(xin)能源(yuan)(yuan)車主就會如此(ci)的(de)雞(ji)肋呢(ni)。
事(shi)實上(shang)，很多新能源(yuan)車(che)主都(dou)認為(wei)天氣(qi)、空調、載(zai)重、胎(tai)壓以及個人(ren)駕駛習慣(guan)方面都(dou)會對新能源(yuan)汽車(che)的續航里程造成一(yi)定影響。具體情況是怎樣的，繼續往下看(kan)。
你(ni)的空調(diao)開對了(le)嗎？
毋庸置(zhi)疑(yi)，空調對傳統動力或(huo)是新能源汽車都存在一定影響。與“燒油”不同(tong)的是，新能源汽車無法實現(xian)實時“補給”。正因如此，空調對于新能源車主來(lai)講，既(ji)又(you)雞肋(lei)。那么，空調難(nan)道(dao)只是擺設？非也非也。開可以，但要開得(de)恰當。
; 首(shou)先，我們要知道空調在工作時用電(dian)功率為2kw，那(nei)么，車速10km/h~170km/h勻速行駛的續駛里程將會縮短(duan)至如下圖(tu)所示的百分(fen)比。
舉(ju)個直觀(guan)的(de)(de)(de)(de)例(li)子：在一(yi)次全程為100km的(de)(de)(de)(de)車(che)友自駕活動中，A車(che)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)車(che)速(su)為50km/h，則(ze)耗(hao)(hao)(hao)時2h，空(kong)調耗(hao)(hao)(hao)電2kw×2h = 4kwh。而B車(che)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)車(che)速(su)為100km/h，則(ze)耗(hao)(hao)(hao)時1h，空(kong)調耗(hao)(hao)(hao)電2kw×1h = 2kwh。那么(me)問題來(lai)了，兩者誰(shui)剩下(xia)的(de)(de)(de)(de)電量(liang)多？
; 從以上例子可得出結論：車速越(yue)高，則使用空(kong)調的(de)(de)時(shi)間越(yue)短，所以空(kong)調耗電量越(yue)低。有了這樣的(de)(de)結論，是(shi)不是(shi)意味著車速越(yue)高，空(kong)調就省電？并沒有。到底(di)怎么回事？往下看。
雖然空(kong)(kong)調(diao)ON車(che)速(su)越(yue)高空(kong)(kong)調(diao)耗(hao)電量越(yue)低，但由(you)于(yu)風阻耗(hao)散也隨著車(che)速(su)的(de)(de)升(sheng)高而變得更大，因此空(kong)(kong)調(diao)ON時有利(li)于(yu)續駛里(li)程的(de)(de)車(che)速(su)是在60km/h左右，而非越(yue)高越(yue)好。
趨于世界環(huan)境保護的(de)現狀，不(bu)少(shao)都在實行新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車項目(mu)，這也讓越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)人選擇(ze)了新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車作為一(yi)輛代步車。但是(shi)，傳說中的(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)車主開車不(bu)敢開空調(diao)，加速不(bu)敢過猛等等太(tai)過于耗費電(dian)量的(de)事情，是(shi)不(bu)是(shi)作為一(yi)名新(xin)能源(yuan)(yuan)車主就會如此(ci)的(de)雞(ji)肋呢(ni)。
事(shi)實上(shang)，很多新能源(yuan)車(che)主都(dou)認為(wei)天氣(qi)、空調、載(zai)重、胎(tai)壓以及個人(ren)駕駛習慣(guan)方面都(dou)會對新能源(yuan)汽車(che)的續航里程造成一(yi)定影響。具體情況是怎樣的，繼續往下看(kan)。
你(ni)的空調(diao)開對了(le)嗎？
毋庸置(zhi)疑(yi)，空調對傳統動力或(huo)是新能源汽車都存在一定影響。與“燒油”不同(tong)的是，新能源汽車無法實現(xian)實時“補給”。正因如此，空調對于新能源車主來(lai)講，既(ji)又(you)雞肋(lei)。那么，空調難(nan)道(dao)只是擺設？非也非也。開可以，但要開得(de)恰當。
; 首(shou)先，我們要知道空調在工作時用電(dian)功率為2kw，那(nei)么，車速10km/h~170km/h勻速行駛的續駛里程將會縮短(duan)至如下圖(tu)所示的百分(fen)比。
舉(ju)個直觀(guan)的(de)(de)(de)(de)例(li)子：在一(yi)次全程為100km的(de)(de)(de)(de)車(che)友自駕活動中，A車(che)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)車(che)速(su)為50km/h，則(ze)耗(hao)(hao)(hao)時2h，空(kong)調耗(hao)(hao)(hao)電2kw×2h = 4kwh。而B車(che)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)車(che)速(su)為100km/h，則(ze)耗(hao)(hao)(hao)時1h，空(kong)調耗(hao)(hao)(hao)電2kw×1h = 2kwh。那么(me)問題來(lai)了，兩者誰(shui)剩下(xia)的(de)(de)(de)(de)電量(liang)多？
; 從以上例子可得出結論：車速越(yue)高，則使用空(kong)調的(de)(de)時(shi)間越(yue)短，所以空(kong)調耗電量越(yue)低。有了這樣的(de)(de)結論，是(shi)不是(shi)意味著車速越(yue)高，空(kong)調就省電？并沒有。到底(di)怎么回事？往下看。
雖然空(kong)(kong)調(diao)ON車(che)速(su)越(yue)高空(kong)(kong)調(diao)耗(hao)電量越(yue)低，但由(you)于(yu)風阻耗(hao)散也隨著車(che)速(su)的(de)(de)升(sheng)高而變得更大，因此空(kong)(kong)調(diao)ON時有利(li)于(yu)續駛里(li)程的(de)(de)車(che)速(su)是在60km/h左右，而非越(yue)高越(yue)好。