蕪湖玖源新能源汽車在寒冷天氣下的性能表現會受到哪些影響？
蕪湖玖源新能源汽車在(zai)寒冷(leng)天(tian)氣下的性能表現會受(shou)到(dao)多方面的影響。
首先，低(di)溫會(hui)導致電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)續(xu)航能力(li)顯著下降。**隨著溫度的(de)降低(di)**，鋰離子(zi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)化學反應速度會(hui)減緩，**放電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流變小**而使(shi)(shi)得電(dian)(dian)(dian)池(chi)容量降低(di)，可(ke)能導致續(xu)航里(li)程不到原來的(de)一(yi)半(ban)甚至(zhi)更低(di)。-10℃時(shi)鋰離子(zi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)性(xing)能將(jiang)受到明顯影響，-25℃～-36.7℃，鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)已無(wu)法正常(chang)充放電(dian)(dian)(dian)使(shi)(shi)用。此外，冬季通常(chang)需(xu)要開啟車(che)內暖風來取暖，這也(ye)會(hui)增加耗(hao)電(dian)(dian)(dian)量從而進一(yi)步縮(suo)短(duan)續(xu)航里(li)程。
其(qi)次，汽(qi)車的(de)加速性(xing)能可能會衰減。由于(yu)溫(wen)度較低(di)(di)導(dao)致電解液粘度和濃度發生變化以(yi)及活性(xing)物質(zhi)活性(xing)的(de)減弱等因素影響下，**電動(dong)(dong)汽(qi)車的(de)動(dong)(dong)力(li)系統輸出可能減少約三成左右**，給駕駛者帶來動(dong)(dong)力(li)不足、提速困難的(de)感覺尤其(qi)是在(zai)電芯(xin)溫(wen)度低(di)(di)于(yu)特定(ding)值時(shi)（如15攝氏(shi)度），車輛甚至會限制動(dong)(dong)力(li)輸出以(yi)保證安全。
但同樣重要的(de)是充(chong)電(dian)時(shi)間會(hui)變(bian)長(chang)。當氣溫(wen)過(guo)低且電(dian)瓶電(dian)量不(bu)足(zu)或(huo)耗盡后如果直接采用車(che)載充(chong)電(dian)器為(wei)(wei)蓄電(dian)池進行補(bu)電(dian)的(de)話需要花費很(hen)長(chang)時(shi)間才能(neng)使(shi)蓄電(dian)器恢(hui)復正常容量水(shui)平因為(wei)(wei)系統會(hui)先對動力電(dian)池包預熱到一(yi)定的(de)溫(wen)度范圍內才開始(shi)正常地(di)進行工作運轉所(suo)以(yi)整個過(guo)程所(suo)需要的(de)時(shi)間會(hui)比較漫長(chang)即使(shi)采用快(kuai)速充(chong)電(dian)樁也是如此并(bing)且效(xiao)率會(hui)降低一(yi)半以(yi)上從而影響出行體驗和(he)使(shi)用便(bian)利性 。
