新能源汽車在寒冷天氣下的性能表現會受到哪些影響？
新(xin)能源汽(qi)車在(zai)寒冷(leng)天氣下的(de)性(xing)能表現會受到(dao)多方面的(de)影響，主要包括以下幾點：
1. **電(dian)池(chi)(chi)性能(neng)(neng)衰(shuai)減**：低溫環境下(xia)電(dian)池(chi)(chi)的化學反(fan)應(ying)速度(du)減緩，導致電(dian)池(chi)(chi)容量(liang)降(jiang)(jiang)低、充放電(dian)效(xiao)率下(xia)降(jiang)(jiang)。這直(zhi)接影響(xiang)(xiang)了車輛(liang)的續(xu)航(hang)(hang)里程和動(dong)力(li)輸(shu)出能(neng)(neng)力(li)。（來源(yuan)：《新能(neng)(neng)源(yuan)車迎來寒(han)潮暴雪大考,低溫天氣對(dui)于新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車有什么影響(xiang)(xiang)?》- 百家號）例如(ru)，一些新能(neng)(neng)源(yuan)車型在正(zheng)常溫度(du)下(xia)可(ke)能(neng)(neng)具(ju)有較長的續(xu)航(hang)(hang)里程，但在寒(han)冷的條件(jian)下(xia)可(ke)能(neng)(neng)會減少30%甚至更多(duo)（來源(yuan)：“有駕”）。此外，充電(dian)時間(jian)也會因電(dian)芯需要預熱而變長。(《隨著 - 有駕》)
2. **能(neng)效(xiao)降低(di)現象**：由于車(che)輛需要(yao)額外消耗能(neng)量來維(wei)持車(che)廂溫度(du)和電池溫度(du)的(de)穩定運行環境(jing)(如加熱系統)，因此整(zheng)體(ti)能(neng)耗會增加，進而影響到(dao)實際行駛里程和使用成本(ben)。《百家(jia)號》）中提到(dao)的(de)新車(che)測評(ping)結果也表明(ming)了這(zhe)一點——盡管技術進步使得車(che)輛在冷環境(jing)下的(de)續(xu)駛衰減率逐年改善但(dan)依(yi)然存在影響）。
為(wei)解決上(shang)述問題可采(cai)取的(de)措(cuo)施(shi)包括提前預熱車和動(dong)力電(dian)池以提升(sheng)其活性（《隨(sui)著 - 有駕》），以及保(bao)持適(shi)當的(de)電(dian)量水平以減少(shao)自放電(dian)影響等策略(lve)；同(tong)時選擇溫暖的(de)停車環境(jing)和避免頻繁啟動(dong)/熄火操作也(ye)能有效緩(huan)解冬季(ji)用車困擾。（《百家號(hao)》）。總之面對嚴(yan)寒挑戰(zhan)合(he)理(li)應對是(shi)確保(bao)電(dian)動(dong)汽車穩定(ding)運(yun)行(xing)的(de)關鍵所在 。
