蕪湖玖源新能源汽車的制動能量回收系統是如何工作的？
蕪湖玖源新能源汽車的(de)制動能量回收系統工作(zuo)原理主要基于電(dian)機(ji)(ji)的(de)可逆(ni)性原理。當(dang)駕駛(shi)者踩下制動踏板時，系統會觸發(fa)電(dian)機(ji)(ji)從驅(qu)動模(mo)式(shi)轉變為發(fa)電(dian)模(mo)式(shi)（即發(fa)電(dian)機(ji)(ji)工作(zuo)模(mo)式(shi)）。在(zai)此過程中(zhong)：
1. 慣(guan)性(xing)能(neng)(neng)量的(de)轉(zhuan)化與存(cun)儲: 汽車在減速或滑行過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)產生的(de)慣(guan)性(xing)能(neng)(neng)量通過(guo)(guo)傳(chuan)動(dong)系統傳(chuan)遞至驅動(dong)機電(dian)(dian)上。此時(shi)機電(dian)(dian)作(zuo)(zuo)為發(fa)電(dian)(dian)器工(gong)作(zuo)(zuo), 將動(dong)能(neng)(neng)轉(zhuan)化為電(dian)(dian)能(neng)(neng)并產生電(dian)(dian)流(liu)回(hui)饋(kui)到動(dong)力電(dian)(dian)池中(zhong)儲存(cun)起來。這一過(guo)(guo)程(cheng)實現了(le)對車輛(liang)行駛過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)多余能(neng)(neng)量的(de)有效回(hui)收和再利用。
2. 提高續航里程和(he)運行效(xiao)率: 通過將(jiang)這部分被傳統燃油車(che)浪(lang)費掉的(de)(de)(de)熱(re)能(neng)轉換(huan)為可再利用(yong)的(de)(de)(de)電力能(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)方式顯著提高了新能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)(de)(de)續航里程及運行效(xiao)率同時減少(shao)了不必要(yao)的(de)(de)(de)能(neng)耗降低了對環(huan)境的(de)(de)(de)影響具(ju)有(you)顯著的(de)(de)(de)環(huan)保節能(neng)效(xiao)益(yi)。
3. 系統協同(tong)與(yu)(yu)優(you)(you)化(hua)(hua)控制 : 該系統在(zai)運行(xing)過程中還(huan)涉(she)及到(dao)與(yu)(yu)傳統液壓(ya)摩擦(ca)剎車系統的(de)協調配(pei)合(he)以確(que)保行(xing)車安全的(de)同(tong)時(shi)大化(hua)(hua)地實現(xian)能(neng)源(yuan)的(de)回收利(li)用(yong)并通過智能(neng)控制系統優(you)(you)化(hua)(hua)分(fen)配(pei)再生剎車力(li)矩(ju)和傳統摩擦(ca)力(li)矩(ju)以達到(dao)的(de)能(neng)效比(bi)和安全穩定(ding)性要求 。
