新能源車的自動駕駛級別是如何劃分的？
新能(neng)源車(che)的(de)(de)自動(dong)駕駛級(ji)別劃(hua)(hua)分主(zhu)要基于車(che)輛(liang)自主(zhu)駕駛的(de)(de)能(neng)力(li)和駕駛員的(de)(de)參與度。這一劃(hua)(hua)分標準早由美(mei)國汽車(che)工程(cheng)師協(xie)會(hui)（SAE）提出(chu)，并得到了(le)國際上的(de)(de)廣泛認可(ke)和應用：
1. **L0級別** (無自動(dong)化)：這是自動(dong)化技(ji)術的等級，完全(quan)由駕駛員控制車輛的所有操作和功能(neng)。
2. **L1級別** (部(bu)分(fen)輔助(zhu)) ：在這個等級下，系統可以協助(zhu)完成某些特(te)定(ding)的(de)任(ren)務或功能(neng)，如定(ding)速巡航、自動剎車和(he)(he)轉(zhuan)向調整等功能(neng)中的(de)一項(xiang)或多項(xiang)；但主要的(de)控制(zhi)和(he)(he)決策仍需要人類來完成。
3. **L2級別**(組合輔(fu)助(zhu)/半自動化）：這個級別的車(che)輛在(zai)特定情況下(xia)能夠同時執(zhi)行多項自動控制(zhi)(zhi)功能，例如自適應巡航控制(zhi)(zhi)系統結(jie)合車(che)道保持系統來協同工作(zuo)實現車(che)輛的橫(heng)向與縱向移動控制(zhi)(zhi)；但仍需要(yao)人(ren)類(lei)對環境和潛在(zai)風險進行監控并保持對控制(zhi)(zhi)的準(zhun)備狀態(tai)以隨時接管控制(zhi)(zhi)權限。
4. 從 L3 到 L5 級別的(de)(de)(de)詳(xiang)細(xi)解釋因篇幅限制(zhi)無(wu)(wu)法在此完(wan)(wan)整給出(chu)，但可(ke)以(yi)簡要(yao)概述為更高程度的(de)(de)(de)自(zi)主性直至完(wan)(wan)全(quan)不需(xu)要(yao)人(ren)(ren)類參(can)與的(de)(de)(de)全(quan)自(zi)動無(wu)(wu)人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)技術 。具體來說(shuo), 在更高的(de)(de)(de)自(zi)駕(jia)分級中 , 車輛能夠在更多場景(jing)下(xia)進行獨(du)立決策(ce)和操作而(er)無(wu)(wu)需(xu)人(ren)(ren)類的(de)(de)(de)持(chi)續干(gan)預 ; 其中的(de)(de)(de)L5全(quan)自(zi)動無(wu)(wu)人(ren)(ren)級別意味著在所有(you)條件下(xia)都能獨(du)立完(wan)(wan)成(cheng)所有(you)行駛(shi)相關的(de)(de)(de)操作和判斷(duan)而(er)無(wu)(wu)須人(ren)(ren)為介入和管理 .
綜上所述 ，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車的自動(dong)駕駛(shi)技(ji)術按照其智能化程度和所需(xu)的人類參 與(yu)度被劃分為從低到(dao)(dao)高的六(liu)個不(bu)同層級 （即Level 0到(dao)(dao)Level 5）。
