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新能源貨車(che)的(de)能耗成(cheng)本相(xiang)比傳統燃油車(che)具(ju)有(you)顯著的(de)節勢。以純電(dian)動輕卡為(wei)例，根據其每百里的(de)電(dian)耗大約在40度左右計算(suan)（在日行駛150公(gong)里的(de)情況(kuang)下），其電(dian)費(fei)根據電(dian)價時(shi)(shi)段(duan)的(de)不同而有(you)所(suo)差異：低谷時(shi)(shi)段(duan)的(de)費(fei)用為(wei)約45元(yuan)；平常(chang)時(shi)(shi)間段(duan)約為(wei)69元(yuan)；高峰時(shi)(shi)期則可能達到近93元(yuan)的(de)水平。

相(xiang)比之下(xia)(xia)，燃(ran)油卡車(che)(che)按照(zhao)百(bai)公里(li)油耗(hao)大約15L、柴(chai)油價(jia)格(ge)(ge)7.9元/升的(de)(de)標準來計算(suan)，同樣(yang)的(de)(de)行駛(shi)里(li)程下(xia)(xia)油費將高達約182元左右——這還(huan)是在(zai)油價(jia)相(xiang)對(dui)穩定時的(de)(de)計算(suan)結果。若考慮價(jia)格(ge)(ge)波(bo)動(dong)和(he)可能(neng)(neng)的(de)(de)上(shang)漲(zhang)趨勢，燃(ran)料成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)(de)差距將進(jin)一步(bu)(bu)擴大。特別是在(zai)長途駕駛(shi)或高負荷(he)運營場(chang)景(jing)下(xia)(xia)，這種成(cheng)(cheng)本(ben)優勢將更(geng)加顯著地體現出來。此外，隨(sui)著技術(shu)的(de)(de)進(jin)步(bu)(bu)和(he)新材料的(de)(de)應用，電動(dong)車(che)(che)的(de)(de)續航里(li)程不斷提高且(qie)充電效(xiao)率也(ye)在(zai)提升中，這將進(jin)一步(bu)(bu)降(jiang)低運營成(cheng)(cheng)本(ben)并(bing)增強其在(zai)市場(chang)上(shang)的(de)(de)競爭力。綜合以上(shang)分析可以看出**新能(neng)(neng)源(yuan)貨車(che)(che)相(xiang)較(jiao)于傳統燃(ran)油車(che)(che)能(neng)(neng)夠(gou)在(zai)能(neng)(neng)源(yuan)消耗(hao)上(shang)實現大幅的(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)節約**，這對(dui)于追求經濟(ji)效(xiao)益和(he)環(huan)境效(xiao)益的(de)(de)企(qi)業和(he)個(ge)人來說無疑是一個(ge)吸(xi)引(yin)力的(de)(de)選(xuan)擇方案。