新能源二手車的加氫站建設情況如何，是否便利？
新能(neng)源(yuan)二手車的(de)(de)(de)加(jia)氫(qing)站建(jian)設情況與新能(neng)源(yuan)汽車整體(ti)發(fa)展緊密相關。目(mu)前(qian)，隨著政策的(de)(de)(de)支持和氫(qing)能(neng)產業(ye)的(de)(de)(de)蓬勃發(fa)展態勢(shi)，國(guo)內加(jia)氫(qing)站的(de)(de)(de)建(jian)設正在逐(zhu)步推進(jin)中。**截至2021年底**，我國(guo)已(yi)建(jian)成的(de)(de)(de)加(jia)油站起步數(shu)量為**207座**，其中廣(guang)東省以36座的(de)(de)(de)數(shu)量；河(he)北省和山(shan)東省則以21座位列第二梯隊。
在投(tou)資方(fang)面，**每個加油站(zhan)的(de)建設成(cheng)本大致(zhi)介于1,200萬元(yuan)(yuan)至18, 百(bai)萬元(yuan)(yuan)之(zhi)間** ，設備(bei)采購成(cheng)本占比較高約達到(dao)總(zong)投(tou)資額的(de)六到(dao)八成(cheng)。值得注意的(de)是，未來三年內零部件有(you)望實現國(guo)產化并降低大約三成(cheng)的(de)采購成(cheng)本，這將(jiang)進一步(bu)推動行業的(de)發展和優化投(tou)入結構。
關于便利(li)性而(er)言，盡管現有的(de)(de)(de)氫氣加(jia)注站在數量(liang)上還(huan)未完全覆蓋所有需求(qiu)區(qu)域(yu)且分布不均的(de)(de)(de)問題存在，但隨著規劃的(de)(de)(de)持(chi)(chi)續(xu)推(tui)進以及各城市(shi)設定的(de)(de)(de)推(tui)廣(guang)目標（預(yu)計(ji)到(dao)2025年將達到(dao)超過八百(bai)二(er)十二(er)座城市(shi)），可(ke)以預(yu)見未來的(de)(de)(de)新能(neng)源二(er)手車(che)車(che)主將能(neng)夠享(xiang)受到(dao)更為(wei)便利(li)的(de)(de)(de)充(chong)電服務網絡(luo)支持(chi)(chi)。同時相比傳統燃油(you)車(che)油(you)站來說(shuo)，使用這些站點還(huan)具有速度快、操作簡單(dan)及環保無污染(ran)等優(you)勢(shi)特(te)點使得其更加(jia)符合現代(dai)社會的(de)(de)(de)可(ke)持(chi)(chi)續(xu)發展(zhan)理念要求(qiu)。
