新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)二(er)手(shou)車市場現(xian)狀呈(cheng)現(xian)出(chu)快(kuai)速增長的態勢(shi)。隨著新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車保有量的不斷提升,以及以舊換(huan)新(xin)(xin)政策(ce)的推(tui)動下,越(yue)來越(yue)多(duo)的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車進入二(er)手(shou)車市場交易流通環節(jie)。
在(zai)(zai)保值(zhi)率(lv)方(fang)(fang)面(mian)(mian),相較于(yu)傳(chuan)統燃(ran)油(you)車(che)(che)(che),新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)呈現出(chu)一(yi)(yi)些(xie)不同的(de)(de)特點:一(yi)(yi)方(fang)(fang)面(mian)(mian)由于(yu)技術(shu)(shu)進步和(he)(he)認可(ke)度提(ti)高(gao)等原因,部分(fen)、熱(re)門的(de)(de)新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)型(xing)保值(zhi)率(lv)較高(gao);另一(yi)(yi)方(fang)(fang)面(mian)(mian)受限于(yu)電池(chi)衰減等技術(shu)(shu)因素和(he)(he)市場接(jie)受度問題的(de)(de)影響,中低端或冷門車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)貶值(zhi)速度可(ke)能會較快一(yi)(yi)些(xie)。總體(ti)而言(yan),雖(sui)然目前市場上對于(yu)新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)的(de)(de)認知度和(he)(he)接(jie)受程度逐漸(jian)提(ti)高(gao)但與傳(chuan)統燃(ran)油(you)車(che)(che)(che)相比其整體(ti)估值(zhi)體(ti)系尚(shang)未成熟穩定存(cun)在(zai)(zai)一(yi)(yi)定波(bo)動性(xing)(xing)和(he)(he)不確定性(xing)(xing)因素需要消(xiao)費(fei)者(zhe)在(zai)(zai)購買時謹慎考慮綜(zong)合評估車(che)(che)(che)輛性(xing)(xing)能價格(ge)比等因素來做出(chu)決(jue)策 。
此外從(cong)統計數據來看當(dang)前(qian)國(guo)內(nei)二手車市(shi)場(chang)中價5萬以內(nei)的(de)占(zhan)比超過(guo)六成這(zhe)也反映(ying)了市(shi)場(chang)對(dui)于位(wei)區間內(nei)車輛(liang)的(de)較大(da)需(xu)(xu)求而對(dui)于中及(ji)豪華則更看重的(de)口碑和服務水平(ping)因此不(bu)(bu)同(tong)和型號(hao)的(de)新(xin)能源車在(zai)市(shi)場(chang)上的(de)表現也會有所不(bu)(bu)同(tong)需(xu)(xu)要根據具(ju)體情況(kuang)進行具(ju)體分(fen)析判斷其價值(zhi)所在(zai)和投資(zi)潛力大(da)小(xiao)等問(wen)題總之(zhi)在(zai)當(dang)前(qian)的(de)市(shi)場(chang)環境下選(xuan)擇購買一(yi)(yi)輛(liang)適合自己(ji)需(xu)(xu)求和預算范圍內(nei)的(de)且可靠的(de)電動車仍(reng)然是值(zhi)得考慮的(de)選(xuan)項(xiang)之(zhi)一(yi)(yi)
