江淮新能源汽車的自動駕駛級別是如何劃分的？
江(jiang)淮新能源汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)自(zi)動駕駛(shi)級別(bie)劃(hua)分主要參考了SAE（汽(qi)車(che)(che)工程(cheng)師協會）對自(zi)動駕駛(shi)的(de)(de)分類標(biao)準(zhun)。根據這(zhe)一標(biao)準(zhun)，目前市(shi)面上的(de)(de)車(che)(che)型(xing)大多處于(yu)L2級別(bie)自(zi)動駕駛(shi)水(shui)平：
1. **基礎功(gong)能(neng)**：通過(guo)雷(lei)達、攝像頭等(deng)硬件設備結(jie)合ACC主動(dong)巡航控制、車(che)道保持輔助系統以及AEB主動(dong)車(che)道緊急制動(dong)等(deng)功(gong)能(neng)來實(shi)現(xian)一定程度的(de)“自動(dong)化(hua)”行駛能(neng)力。這種級(ji)別的(de)車(che)輛能(neng)夠(gou)在某些情況下自動(dong)控制車(che)速和(he)轉向以保持在當前道路(lu)或車(che)道中行進。
2. **功能探(tan)索與實(shi)踐(jian)**：江淮汽車在智(zhi)能網聯領域(yu)積(ji)布局并持續加大投入(ru)力度在智(zhi)能化方面的發展上取得了顯著成果。其(qi)部分原型車和(he)特定版本(ben)的商用車如新能一號帥鈴S7已經實(shi)現了更的自動駕(jia)駛(shi)技(ji)術探(tan)索和(he)應(ying)用實(shi)踐(jian)。**例如**，它們配備了包(bao)括激光雷達在內的多(duo)種傳(chuan)感器和(he)計算平臺以實(shi)現360度環境感知覆蓋；而其(qi)中的一些無人化產品更是達到了的L4等級(ji)別的無人駕(jia)駛(shi)技(ji)術要求并在運營階(jie)段展示出了強大的實(shi)力與潛力。
總(zong)結(jie)來說(shuo)，從基本的(de)輔助系(xi)(xi)統功(gong)能到(dao)接近完全(quan)自動化的(de)智能駕駛(shi)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)研發和(he)生產制造體系(xi)(xi)構建等方面來看，“江淮系(xi)(xi)新能源車的(de)表現無疑走在(zai)了業界前列”。
